快適化！E51 エルグランド用 CFTtuningバッファー ニスモダウンサスでも効果有り！ 車酔い 車中泊にの落札結果

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HP作りました。書くこと、、、そんなにありませんが。取付け動画もUPしました。参考にして頂ければと思います。

私、この度、E51の3500に乗り換えました。ジャッキアップポイントがわかりましたのでお越しいただければ取付致します。

エルグランドE51用CFT tuningバッファーを販売します。

プロリードを掛けることになりますし、スプリングの上下を連結しますのでスプリングの補強やデッドニングにもなっています。結構、スプリングって共振しますので静粛化にも貢献できるようです。

この型には本当にお勧めします。

何で付けないの？というレベルです。ブレーキ性能、横風を受けた時のふら付き、コーナーの安定性。全てが変わります。冗談ではなく安全性が上がります。

CFTtuningバッファーを取り付けるとどうなるか？

簡単に申しますと、運転が楽になります。疲れが軽減します。

前後、左右方向の揺れが軽減されるからです。また、リアの車高がちょこっと上がるので曲がりやすくなります。

首都高や山道を走ることがあるなら必須です。

全然違います。はっきり申しまして、ショックアブソーバーを交換するより効きます。

E51に関していえば、アブソーバーでは無く、スプリングがダメです。バネレートが全く足りていません。（ライダー除く）スプリング交換もいいのでしょうが、CFTtuningバッファーはスプリング交換の工賃以下の値段で終わります。そして、独特な、「しっかりしなやか」な乗り心地になりくます。

E51型に関してはフロントに対応するサイズが無いため（ライダーとハイウェイスターを除きスプリングの線間が広すぎる。）ラインナップから外そうかなと考えておりましたが。。。

やっぱり無いよりも格段に良いですし、残念ながら他に簡易にロールを軽減する方法がないので・・・。

ロールの激しさを知っている以上、無視することも出来ないのでラインナップします。

本来のCFT tuningバッファーの効力はこんなものではないんです！ブレーキング時の沈み込みが全然違うんです！ということだけはお伝えさせて下さい。

その様な訳で、E51のエルグランドのフロント用はスカスカに隙間が空きます。結束バンドで下側はしっかりと固定して下さい。上側は緩めでOKです。ショックアブソーバーをKYBの銀色のやつにしているとしっかりとハマります。

ライダーとハイウェイスターではそこまで隙間が空きません。シリコンスプレーは必要です。

この型のエルグランドはダウンサスでも効くようです。全てのダウンサスについての適合は追えませんが、ニスモの赤いバネなら純正と同じサイズでした。その他のダウンサスも大体同じだと思いますが、違った場合は送料だけご負担頂ければ対応するサイズを送ります。

今の所、一番効果のある車種です。

ショックアブソーバーがカヤバの銀色の物に交換してある場合はそこまで隙間が空きませんでした。

以下、CFT tuningバッファーの説明です。

商品自体は良くあるラバーアップスペーサーと同じです。ただ、この商品は材質にTPUを使っているため、反発性が高く、耐久性と絶妙な柔らかさがあります。
耐久性については、どの様な使い方をするかで変わりますが、大体２年程度はもつようです。

寿命に関しては、硬くなって乗り心地が悪くなったら交換です。