C25C26C27セレナHKSハイパーマックス車高調用キャンバー調整式アッパーマウントプレート未使用品の落札結果
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ご覧頂きましてありがとうございます。

C25～C27セレナのフロントキャンバーを調整式に変更するためのアッパーマウントに関する部品です。

左右1セットです。

ＨＫＳ車高調のアッパーマウントのゴムブッシュ部分を再利用しますので、純正サスや他社車高調などは装着出来ません。

現在取付確認が出来ているのはＨＫＳのハイパーマックスＳスタイルＣ（新旧）、ＳスタイルＬ（新旧）、ハイパーマックスⅣＧＴ（Ｃ２７ニスモ用）です。

未確認ですが、同じＨＫＳの車高調（ハイパーマックスＳ、Ｃワゴンプラス等）にも取り付く可能性は高いと思います。

ＳスタイルＸ系は調整式ピロアッパーを採用しているので本品は必要ありません。

ＴＥＩＮのＦＬＥＸＺ、ブリッツのＺＺＲは固定方法が違うので取付不可です。

ＲＳ－Ｒ系もサイズが合わないと思います。

アッパーマウントのプレートはCADで新規設計しました。

強度面を考慮して板厚もアップして、ボディ側と干渉ギリギリまで調整幅を広げています。

ノーマル位置から約-1°42′（-1.7°）位まで調整が可能です。

C27セレナに取付けて確認しましたが、最大調整時でキャンバーが-1.7°になりました。

（車両の個体差でバラつきはあります）

キャンバーボルトを組み合わせる事で更にネガティブ方向へ調整可能です。

-1.75°程度まででしたらキャンバーボルトではなくアッパーで調整した方が操縦性は良い印象でした。

私の車は現在-1.7°で乗っていますが、回頭性が良く素直に頭が入るようになりました。

上手く言えませんが、ハンドルを切って旋回状態に入るまでのロールが減り、ハンドルを切り始めから自然に旋回していきます。

-1.7°のキャンバーでは大きな偏摩耗も無く、ローテーションを定期的にすればタイヤも長持ちしそうです。

直進性が低下した印象もありません。

（サスやタイヤの状態にも関係しますし、あくまで私見ですので参考程度にお考えください）

キャンバーボルトで調整するのと違い、ホイールとショックのクリアランスが変化しませんので攻めたホイールチョイスが可能となります。

ピロに比べてコトコト音の心配の無いゴムアッパーで快適なままネガキャンに出来ます。

付属品はプレートと車体を固定するためのナット×6個、ゴムアッパーとプレートを固定するボルト×8本です。

未使用品ですが、保管時や梱包時に付いた小さな傷がある場合があります。

また、ボルト部分からネジロックがはみ出て汚れている場合があります。

上記の内容をご理解頂き、ノークレーム、キャンセル無しがお約束出来る方のみご入札ください。

（2024年 2月 17日 8時 15分追加）
ハイパーマックスシリーズの最新版であるハイパーマックスSへの取付確認も取れました。問題なく取付可能です。

C25C26C27セレナHKSハイパーマックス車高調用 キャンバー調整式アッパーマウントプレート 未使用品の落札結果 新品送料無料