価格も底値のリッタービックツインです。TLR1000とかVTR1000sp1とかより安い!!
背の高い人が乗ってもサマになる
背の高い人が開発ライダーだったんでしょうね・・・
私は背が低いのですがボチボチ普通に乗れます。
コケても笑える価格のビックツインSS
ボチボチ走るしサーキットでも面白いはずです。
シングルシートカバー、タンデムシート付。
必要ならキャンプツーリング用自作デカキャリアも付けます。
前後オーリンズ、Fキャリパーは人気の4枚パットブレンボ
ホイールはOZの鍛造アルミ
部品取りでもそこそこの物だと思います。
フレームトゥオーノのフレームで組んだ車両ですので、値打ちはあんまり無いと思いますが・・・
トゥオーノフレーム塗装剥離してます。磨いてません。ヘアライン仕上げ?
検査受けてからそこそこ走ってますがFバンクヘッドカバーオイル漏れ以外今のところ不具合無いです。
ある程度整備等ができる人ならまだしゃぶれるはず。乗って面白いです。又はバラシて売る人向けです。
スイングアーム傷有ります。各部小傷、飛び石、小さなヒビ、右カウルポテコケ傷ありますが修正してますのであんまり目立たないです。
検査残ってます。次回検査もヘッドライトバルブハロゲンにしたらそのまま検査通ります。
整備のできる乗る人へのおすすめ点ですが
外車!!しかもイタ車。当時のフラッグシップ
意外と走ってる車両少ないのでイケてるような気がする!!
乗って峠でも面白い。膝擦り楽しい
意外と慣れるとツーリングもできる。キャリア付けてキャンプツーリングも行けます。
走る人はST600用の安い中古プロダクションタイヤ使える。ハイグリップタイヤサイコー!!
維持管理自分でできる人は修理や維持管理はタマ数のあるトゥオーノの中古パーツで。安い!!
燃料ポンプ周り、充電関係、レギュレター、スターター関係の一部はアリエキでも手に入る。安い!!
新品パーツは高いですがAF1-Racing-Online-Storeとかで手に入る。
意外と維持管理しやすいんではないでしょうか?
1997年 GP500 ドリアーノロンボニ仕様自家塗装。
250の排気量アップ版430ccツインでフルサイズの国産4気筒ワークス押しのけて入賞したカッコイイ奴のレプリカです。
カッティングでチマチマ作ったレプリカステッカーをクリアーで埋めてます。
作りは甘いけどそれっぽく仕上がったような気がします。近くでジーとみると粗はありますが・・・
開始価格より¥30000以上上がったら下記パーツも付けます。要らないなら処分します。
①キズ少ないスイングアーム
②サイドカバー
③少し凹み有りまあまあキレイなティグクラフトスリップオンサイレンサー(軽くなって速くなりますが、うるさいです。)
④スロットルボディー
型番:
カラー:2液ウレタン自家塗装 1997年 GP500 ドリアーノロンボニ仕様
サイズ:最近の奴よりでっかいです。
【商品の状態】
使用状況:名変後ならすぐ乗れる。検査残ってます。令和5年9月26日までトゥオーノのフレームに2001年位のRSV1000ミレRのパーツ取りから移植
その時にチェーン、油脂類、リヤブレーキパット、右フロントフォークシール交換
その後ツーリング数回と週末峠チョイ乗りに使用。
リヤサス、フロントフォークは現在滲みなどはありません。
でも現物優先、機械モノです。明日漏れるかもしれません
年式にしては程度いいような気がします。
注意事項:ノークレームノーリターン!!サポートも無し
入金後は知りません。くれぐれも自己責任で。
観て決めてくれるほうが安心です。
その他気が付かない点あるかもしれませんが現物優先です。
注!!イタ車、20年前のオートバイ、しかも初期インジェクションモデルです。チョーク付いてたり、癖はそれなりにあります。
持病?メーターの設定がスタート失敗すると初期状態になったりします。
20年前のイタリア車です。乗るなら整備できない人にはお勧めできません。
不明点はご質問ください。