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トヨタKP61の出品となります。
コーションプレートE-KP61-PGMSSとなりますのでグレードSになると思います。
写真ではそれなりに綺麗に見えますが、年式相応のKP61なので傷、へこみ、塗装剥げ、錆、腐り、穴等有ります。
リヤパネル、トランクフロアー、クォーターインナーパネル等は錆穴空いてます。
フロンドガラスモール新品交換、クォーターガラスモール中古良品交換して有りますが
当方カーポート下保管で雨天未走行なのでシール材等は塗っていませんので雨漏りするかも知れません。
（元々がシール材ベタベタ塗りたくりの車だったのと、オールペンし直すつもりだったのであえてそのままにしてました）
当方購入時はもっと汚い車で、ちまちまと改造等して長く乗ろうと思っていましたが、
生活環境の変化で中々乗る事が出来なくなってしまった為、どなたか購入頂けると幸いです。
車検は令和4年12月で切れている為、現状検切れとなります。
以降の自動車税は支払いしていませんので申し訳ありませんが落札者様にてご対応頂ける様お願い致します。
エンジン、吸排気関連
EFIエンジンベースで５Ｋピストンボアアップ、ヘッド＋ブロロック上面で1mm面研、ポート拡大研磨、ソリッドリフター、
加工カム68度位？、Siバルブスプリング、OER45、たこ足、誰かの自作マフラー
足回り、駆動系
LSD、EFIフライホイール軽量加工、フロント車高調（多分KPスピンドル＋86フルタップ、おそらくピロアッパーも86でストラットタワー追加穴あけで取り付けされてます）、社外リヤショック、リバーサイドホイール13インチ確か7J
外装、内装
FRPボンネット、自作フロントスポイラー、フルバケ＋助手席コブラ、4点シートベルト、内装ドンガラリヤシートレス（汚いです天張りも無し）、ロールバー＋補強バー等溶接取り付け、タワーバー
管轄の陸運局により異なると思いますが、当方車検の際は車高を上げてホイール交換、エアクリ取り付け＋ブロバイ戻し、リヤバンパー、触媒取り付け等してあとは車屋で対応お願いしていました。車検用のエアクリ、バネ、触媒、リヤバンパーは必要であれば差し上げます。
110万以上で落札頂いた場合、必要であれば元々積んであったエンジン、たしかヘッド単体1個有り、ＴＲＤタイプリヤスポ、ガラス付汚いリヤゲート、ドラシャ2本、クォーターガラス1枚、スペアーのリバーサイドホイール6.5J？×2、車検用のワーク1P細いホイール×4差し上げます。
（捨ててしまった物も有るかも知れませんんでない物有ればすみません）
上記の状態の車両で、腐りやすいKP61、旧車で有る事をご理解、ご自身でご対応頂け
ノークレーム、ノーリターンにてご対応頂ける方のみ入札頂けますと幸いです。
現状エンジンは普通に掛かり狭い敷地を動かす程度では問題無さそうですが、
車検が切れて数年経過していますので整備等必要になるかと思われますのでご了承下さい。
（ガソリン、オイルも古いので当然交換下さい）
車両の引き渡しにつきましては落札者様にて陸送手配もしくは引き取りにて対応の程お願い致します。
当方ショップ等では無く、個人出品となりますのでご質問等の返事遅れる可能性も有りますのでご了承下さい。
都合が合えば現車確認可能となりますが、当方変則的な休みのサラリーマンの為こちらの都合に合わせて頂く形となると思いますのでご了承下さい。
車両交換対応不可ですが、カローラBZツーリングワゴン マニュアルミッション車であれば交換可となります。
（そんな方は居ないと思いますが）
その他忘れている内容、修正が必要な内容があるかも知れませんので、その際は追加する様に致します。
（2024年 3月 30日 22時 17分 追加）
鉄板サンルーフ付き車となります。乗車転員は2名に変更してあります。ボロいリヤシート有りますので必要であれば差し上げます。
（2024年 4月 5日 19時 33分 追加）
CD盤のサービスマニュアル、紙のパーツリストも有りましたので110万以上で落札頂いた場合は必要で有れば差し上げます。
また110万以上で落札頂いた場合差し上げます関連の大型部品は発送は困難な為、基本的に引き取りにてお願い致します。
また落札後のキャンセルは受付致しませんが、キャンセルになる場合は50,000円頂きたいと思いますのでご了承頂けます様お願い致します。
（2024年 4月 12日 10時 33分 追加）
質問11の件の回答となります。ご質問ありがとう御座います。 エンジンは載せ替えして有ります。デフに関しては当方車両購入時から入っていて前オーナーはTRDとの説明でしたが、確認はしておりませんので不明とさせて下さい。（5.6にホーシングごと交換されているか？等もすみません当方には解りません） ヘッドの前期、後期は燃焼室容量の内容かと思いますが搭載しているエンジンはEFIだったのので燃焼室容量の少ないタイプと思われます。（単体で有るヘッドと当時見比べましたが目視では判断出来なかったので） リダクションセルはついていません＋現状バッテリーは古いですがエンジンは掛かります。（ヘッド0.9mm面研＋ブロック上面研磨0.1mm＋５K純正ピストン＋５KノーマルGKとだったと思います。） 走行距離メーター読み230659km、車検証上の平成29年旧距離228500km、令和2年の車検時走行距離230400km、おそらくエンジンを載せ替えしたのが2018年末、距離的にはこの様な感じと思います。 エンジンはショップの制作では無く知り合いに組んで頂いた物を載せ替えとなります。 当方購入時に既に詳細不明で改造されていた車両で、程度も良い車両とは言えませんので、ご理解ご了承頂けましたら入札検討の程宜しくお願い致します。 （自分が探していた当時、この様な車両しか無かったので…）
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