1966年に始まったCan-Amチャレンジでは、グループ7カーがビルダーに
「制限なし」の車を設計する自由を与えました。
マクラーレンの1968年型M8Aはウェッジシェイプで、
シボレー製アルミブロックZL-1エンジンを搭載していました。
この新型エンジンは620~640馬力を発生し、前年のエンジンよりも
約100馬力も向上していました。
1969年、Can-Amシリーズは全11戦に拡大し、マクラーレン・チームは
全レースで優勝を果たした。
デニー・ハルムが5勝、ブルース・マクラーレンが6勝を挙げ、
1969年のチャンピオンシップを獲得した。
1969年当時のマシンはM8Bで、M8Aの進化版で、主な違いは
リアウイングの位置でした。
マクラーレン・チームはCan-Amシリーズで5年連続チャンピオンシップを
獲得しましたが、1972年にその活動は終了しました。
ブルース・マクラーレンが1970年シーズン開幕直前、M8Dのテスト走行中に
事故死したのでした。
プライベーターチームは1974年のシリーズ終了までマクラーレンのマシンで
参戦を続け、最終戦はマクラーレンM20が優勝しました。
このキットは、プライベーターカーの1台、1971年にトニー・アダモウィッツが
ドライブしたM8Bを再現したものです。