ホンダ nsr250 mc21 se 2スト nsr rgv rg tzr r1-z ヤマハ スズキ ガンマ 250 nチビの落札結果

中古

HONDA NSR250R SE MC21（1992年式）

整備済み・実走行8,479km

数ある商品の中からご覧いただきありがとうございます。
HONDA NSR250R SE（MC21）を出品いたします。

トラブル防止のため、最後までお読みいただき、内容にご納得いただける方のみご入札をお願いいたします。



■ 車両概要
車名：HONDA NSR250R SE
型式：MC21
年式：1992年式（SE）
走行距離：メーター表示 8,479km（実走行）
書類：あり（廃車済）
自賠責：あり（※残期間はオマケ扱い）



■ 車両の来歴について（重要）

本車両は、新車ワンオーナー車をベースに前オーナー様が時間と費用をかけて各部整備・対策を行った個体です。
私はその整備完了後の状態の良い車両を引き継ぎ、コンディション維持を優先して短距離・低負荷で使用してきました。

整備後の試運転を含めても走行距離は少なく、
現在も
始動性
アイドリング
吹け上がり
RCバルブ作動

いずれも安定しています。

なお、走行距離8,479km時点で撮影した始動動画を掲載しております。
エンジン音や回転の上がり方など、文章では伝わりにくい部分は動画にてご確認ください。

【始動動画】
https://youtube.com/shorts/PYk1J9nC5u8?si=zGDjbDveMWGJsFjP



■ 主な整備・対策内容（前オーナー様実施・要点抜粋）

※NSR特有の弱点対策を含め、走行に直結する部分を中心に手が入っています。
クランクシャフト：MC28流用＋井上ボーリング製ラビリンスシール（ロット830）
ピストン：純正新品（無印）＋新品リング・ニードルベアリング
シリンダー：B
クランクケース／シリンダー：ウェットブラスト
キャブレター：分解洗浄＋キースターOHキット
オイルポンプ：程度良好品へ交換＋DMR抜けま栓
RCバルブ：サーボ新品化（MOTOwire）＋ワイヤー新品
PGMⅢ：MOTOwireにてリフレッシュ
メインハーネス：DMR JAPAN製
フロントフォーク：純正新品
ブレーキ：前後OH＋サンスター製ディスク＋メッシュホース
ホイール／ステム／リンク周りベアリング交換
リアショック：MC28純正 → ババナショックスOH
冷却系：社外アルミラジエーター＋ホース新品
電装系：レギュレータ対策品・イグニッションコイル新品
その他：純正新品部品多数使用



■ 外装・外観について
タンク：過去の右転倒歴あり（板金・塗装済）
ウイングマーク：右側は再現ステッカー、左側は純正
カウル：年式相応の小傷・スレあり
アッパースクリーン黄ばみ ひび割れあり
ミラー周りのクラック等（※写真参照）
純正チャンバー：耐熱ブラック塗装＋サイレンサー研磨

致命的な割れ・破損はありません。



■ 現在の状態
始動性良好
異音なし
吹け上がり良好
RCバルブ正常作動
オイル・冷却水の漏れ、滲みなし

※旧車・2スト車の特性をご理解いただける方のみご入札ください。



■ お渡し・取引について
出品地域：岐阜県 中津川市
現車確認：要相談
陸送：落札者様手配（アイライン／レッドライン等）
ナンバー：返納済、書類同時お渡し可能



■ 注意事項
現状販売です
ノークレーム・ノーリターン厳守
評価の悪い方、取引に不安を感じる方は入札を取り消す場合があります
落札後24時間以内のご連絡お願いいたします

（2026年 1月 7日 6時 10分 追加）
鍵はメインキー1本、メインキーのコピーが1本、タンクのキーが1本、 合計3本あります。 前オーナーがタンクの修繕時にタンクキャップを変えたようです。

（2026年 1月 7日 18時 01分 追加）
整備ですが　あくまで前オーナー様の内容です　 　昨年の11月に300km程ツーリング行きました　 　あくまでも中古車で古い車両です　ご理解の程よろしくお願いいたします 　車両購入後に新品のETC取り付けしてあります 　よろしくお願いいたします