デイトナ製 ローダウン フォークキット マルチタイプ モンキー/ゴリラ(検:Z50J AB27 エンジン シート タンク カーボン フレーム マフラー)の落札結果

中古

デイトナ製 ローダウン インナーフォークキット マルチタイプ

2021年に2りんかんにて新品購入しました。

【適合車種】モンキー/ゴリラ

モンキーにしよう予定で、1度フォークに仮付けのみで、装着しての走行はしていません。
取り付け金具は未開封で保管しておりました。
新品同様として出品させて頂きますが、カートリッジ部に取り付け跡が見受けられます。
気になる方の入札はお控え下さい。

▽以下、DAYTONA HPから引用▽

【タイプ】マルチタイプ
【インナーチューブ径】Φ22.2→Φ25.4(大径化)

【仕様】
・スプリングレート：6.51N／mm
・40mmショート
・ローダウン仕様
・スプリング：マイナス10mm(スタンダード比)
・インナーチューブ：マイナス30mm(スタンダード比)

【補修部品】
※40mmショートは、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。
※25mmロングに10インチタイヤを使用するときも、使用するタイヤ外径によっては、タイヤとシリンダーヘッドが干渉する場合があります。
※装着画像はイメージです。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。

ノーマルルックはそのまま、ASSYを交換するだけで高性能サスにチェンジOKのオイルダンパーフォークキット。
純正ドラムまたはディスクブレーキ仕様にもご利用いただけるマルチタイプ。
40mmショートは、スタンダードよりスプリングをマイナス10mm、インナーチューブをマイナス30mmとしたローダウン仕様です。

5L／4Lモンキー用は減衰特性を見直しオイルダンパーのオイル通路断面積を最適化。
乗り心地と路面追従性が向上しました。

【特徴】
■スプリングレートはダンパーの減衰特性に合わせたノーマル比約2.5％アップの6.51N／mm(スタンダードマルチタイプ)に設定。
フロントのバタつきや不安定感を解消し、踏ん張りの効く足回りにチェンジ。

■ダンパーのシャフトは耐摩耗性、耐食性、耐焼付性、疲労強度に優れる磯ナイトLS処理を採用し、摩耗によるロスが無いスムーズな作動を実現。

■オイルダンパー内蔵のインナーチューブ。

【ここが売り！】
ノーマルルックは絶対に変えたくない。
そんなマニアの方に最適なフロント強化策です。
サスペンション性能アップはもちろん、ノーマルΦ22.2からΦ25.4と約14％大径化したインナーチューブによるスタビリティアップも見逃せません。
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ゆうパック120サイズにて発送致します。
落札後の状態や装着方法などに関しましては3Nでよろしくお願い申し上げます。