ご覧頂きましてありがとうございます、「ＧＸ７１前期マークⅡ グランデ ２オーナー車」の出品になります。
私の友人が平成２１年にワンオーナー車を譲り受け、現在迄セカンドカーとして所有してきましたが、今回車検切れに伴い、この機会に好きな方にお譲り出来ればと思い出品致しました。
今回の出品に際し、車両の状態について可能な限りお伝えしたいと思いますので、ご検討の際は大変お手数ですが、以下の説明文をお読みの上ご参加頂きます様お願い申し上げます。
＜車両の情報について＞
昭和６１年５月登録 ＧＸ７１前期マークⅡ グランデ ４AT
平成２１年に、新車から所有していた前オーナーさんから直接譲り受けた車で、友人で２オーナー目になります。
メーカーオプションのクイックハンドウォーマー（実働します）、リアワイパー、寒冷地仕様の為オイルパンガードやドア内側のカバーが装着されています。
その他純正１５インチアルミ、カロッツェリア製CD,MDデッキ、ETCの取付以外はフルノーマルを保っています。
現在は車検切れですが、移動の為敷地内を定期的に動かしていますので、エンジンの始動に問題有りません。
＜車両の状態について＞
普段から安心して乗れる様、予防整備と定期点検を受けてきましたので、機関系は割としっかりしています。
この１５年間に以下の整備を行っています。（トヨタディーラー、指定工場の記録簿、明細書有り）
サスペンション系統（前後ショック、アッパーマウント、スタビブッシュ、タイロッド左右）、オルタネーター（リビルト品）、ブレーキ系統（前後キャリパキット、マスターキット、各ホース）、エアコン系統（リビルトコンプレッサー、レシーバー、ホース、各Oリング、ブロアレジスター）、メータードリブンギア、冷却系統（ラジエータ、アッパ、ロア、ヒーターホース、ヒーターバルブ、サーモスタット）、右Ｒガラスレギュレーター、デフオイルシール、コンパニオンフランジ、プラグコード、デスビキャップ、ローター、オイルプレッシャーＳＷ
１０万キロ以降
スパークプラグ、Ｒパッド、ローター（左右）、Ｆハブオイルシール、Ｔベルト一式（Ｗポンプ、各オイルシール、プーリー、Ｖベルト）、シフトレバーブッシュ、コールドスタートインジェクタ
この数年では、ヘッドカバーＰＫ、左右ラックエンド、ラックブーツ、タイロッドエンドブーツ、Ｆキャリパピストンを交換しています。
時期は不明ですが、マフラーも新品に交換済みです。
エンジン本体は、オイルを定期的に交換していましたので異音も無く静かですし、白煙は数日置いた際に始動時に僅かに出る程度です。
内外装は経年相応の箇所が見受けられますが、必要に応じて部分的に補修や修理を行っています。
外装は、左サイドモール（メッキ）、サイドシル後方の凹み、Ｒバンパー左角の外れ、その他経年相応の傷や凹み、さびや補修跡等有りますが、普段からボディーカバーを掛けていましたので、ボンネット、ルーフ、トランク等十分な光沢が有り、塗装面の状態は良好です。
過去に左Ｆドア、左右クオーターパネルを補修していますが、他は新車時の塗装を保っていますので、ボディー自体の状態も良好です。
内装は、前後シートの退色を部分的に補修してある点と、サンバイザーを左右共後期用に変更、その他退色や劣化等有りますが、総じて状態は良いと思います。
フロアマットも以前から２枚重ねの為状態は良いですし、初代オーナーから禁煙車でしたので煙草の匂いは有りません。 またエアコンは、以前にコンプレッサーやレシーバー、各ホース等を交換済みですので、現在も効いています。
各ドアロック、パワーウインドウも問題ありません。
上記で重複する箇所も有りますが、内外装で気付いた点になります。
① ドアミラーの格納不良 ミラー調整は可能ですが、左右共格納が不良です。（稀に右側のみ格納可能です）
② フォグランプのリフレクター剥がれ 左右共点灯に問題ありませんが、メッキが剥がれています。
③ ダッシュボード、デフロスター部の割れ ダッシュボード本体の状態は良好ですが、先端のデフロスター部（プラスチック製）に割れが有ります。（内装リペア業者で補修は可能との事です）
④ トランクモールの欠品 以前走行中に脱落した為、似たような形状のモールにメッキテープを貼った物を取り付けてあります。（再使用は難しいですが、元のモールは有りますのでお付けします）
その他、車検証入れ、取扱説明書、新車時整備手帳（保証書）、整備記録簿、明細書も付属します。（画像⑩をご参照下さい）
整備記録簿は、トヨタディーラー、指定工場等（１８枚分）、整備明細書が有ります。 また、スペアタイヤ、ジャッキ、車載工具も付属します。
以上車両の状態について、こちらで把握した内容を記載しましたが、現車優先としますのでご了承下さい。
上記の通り、内外装は経年相応の箇所が有りますが、年式を考慮すれば総じてしっかりした部類の車かと思います。
＜取引について＞
上記の金額スタートの売り切りでの出品になります。
落札後は、ノークレームノーリターン、ノーキャンセルとなります。 また、お互いに円滑な取引を希望しますので、ご承諾頂ける方のみご参加ください。
尚、リサイクル預託金等の諸経費は不要ですので、お支払いは落札金額のみで結構です。
車両のお渡しについてですが、現地での引き渡しとなりますので、落札者様側で直接お越しになるか、陸送業者の手配を行って下さい。（京葉道路貝塚インターから30分程度です） また２トンクラスのセルフローダーでしたら、敷地内で積込可能です。
もしご不明な点がございましたら質問欄よりお問合せ下さい。 不規則な勤務体系の為、多少お時間を頂く場合がありますが可能な範囲でお答えします。
長文になりましたが、最後までお読み頂きありがとうございました。
この機会にお好きな方にお譲り出来れば幸いです。 お互いに気持ちの良い取引を望んでいますので、何卒よろしくお願い申し上げます。
