ホンダ TLM220R リアディスク化、アルミスイングアーム、チューブレス化、ステップ位置など改造多数 トライアル TLM260R RTLの落札結果

中古

ショップじゃなく個人の出品です。

通常、スチールスイングアームにドラムブレーキのリアを

TLM260Rの部品を使って、アルミスイングアーム ディスクブレーキ リアチューブレスホイール（ラジアルのトラタイヤを履いています）
リンクは改造して取り付け、リアショックは TLM260R用をオフロードサスペンションオーバーホールで有名なお店でフルオーバーホールしたました。

TLM220Rの純正はハンドルが低くステップが後ろ過ぎて前にかがむポジションになります。

それがいやで、ノーマルステップをカットして、前方、下側にステップステーを溶接して

角度を微調整可能な S3 のペグ（これだけで1万円ちょっと）にして、やや前下がりに装着しています。
ハンドルはライザーを使ってアップ。ハンドルグリップ位置とステップ位置は現行モデルの RTL300R とほぼ同じ位置になる

ようにしました。スタンディングがとてもしやすいです。

エンジンはスタンダードのままですが、リードバルブ、インテークマニホールドなどゴム類は2年前に新しくしてます
ノーマルは混合仕様でしたが、タンクやポンプをとりはずして混合仕様にしています。それで枝分かれしていたスロットルワイヤーも
CR250Rのものを使って1本引きにしました。クラッチも2年前に新品にしています。

純正のリアフェンダーは加水分解ですぐに割れるので、割れにくいカイダックを使った現代的なものを装着（RTL用 ぱわあくらふとで購入）
ただし適当に切ったはったしてエーモンステーなど使っています。

タンクは貴重なFRPの細身タンク （容量は2Lちょっと） ノーマルタンクもあります
テーパーのアップハンドルとアルミの穴なしトライアル用スプロケットはぱわあくらふとの力蔵ブランドのものです。
スプロケットは出光イーハトーブトライアル（2日で300kmちょっと走る）に出るために13T（60km/H 巡航を考えて）ではと
トライアル遊び用の12Tがあります。

とりあえずエンジンは一発でかかりあったまればアイドリングも安定します。
リアブレーキランプは油圧式を使っていますが、壊れてます。フロントのブレーキスイッチは問題ないです
重くて邪魔なのでノーマルのメーターはとりはずし、配線のいらない充電GPS式に変更して、ニュートラルランプのために

裸電球を1個出しています。スピードメーターの取り出しがホイール脱着で邪魔なので、取り外してスペースカラーを入れてます。

サイドスタンドはTWK製でこれが高かった‥‥16500円
ヘッドライトカウルがTLM200R用改になっていたら
改造箇所は書ききれません。シートレールは後端がいらないのでカットしてます。

予備パーツ。タンク、テール2個（1個レンズなし）、シート2個、フォーク、新品ピストンリングなど、ノーマルメーター、
ノーマルショック、まだ探せばオイルポンプとかオイルタンクとかあるはずなんですがみつからなかったので、これだけ
と思っていてください 見つかればおつけします。

発送はネコポスになっていますが取りに来られる方限定にします。
私は東京23区内に住んでいます。
交通費を出していただければ私が運んでもかまいません。
バイク単体の発送しません。ごめんなさい。

あくまでも素人が適当に取り付けている部分もありますのでご容赦ください。

ただ現状で普通に使えます。

見に来られてもかまいません。

現在ナンバー登録をしています

あとシフトペダルはカワサキ用新品を使ってアルミ製に変更しています。