1968年式 TRIUMPH T120R Bonneville ボンネビルの落札結果

中古

エンジンとギアボックスを一体化したユニット650。ユニット化により様々な弱点が克服され、性能と耐久性が大きく向上しました。
一昔前まではプレユニットの方が高価でしたが、最近では、走りの素晴らしさや、維持のし易さ等からか、ユニットの価格が高騰しております。

カラーは濃いめの渋いブルーメタリックにリペイントされています。タイミングカバーがメッキされており半分剥げているのが良い味出してます。

1968年より採用されたツインリーディングドラムで英車感がたまりません。

オイルクーラーが装備されております。

1972年までは右足ギヤチェンジ、左足リアブレーキです。最初は少し戸惑いますが、すぐに慣れます。

1966年から1968年まで採用されたエンブレムが付いており年式マッチングです。
キャブレターがミクニのキャブレターに変更されています。

また、バッテリーレスキットが組まれてます。

スミス製のマグネチックタイプメーター、通称グレーフェイスが付いており年式マッチングです。

エンジン、フレーム、年式マッチング。クランクケースもマッチングです。

現状の不具合や気になる点は、以下となります。

• ミクニ製キャブレターに変更
• それなりのオイル漏れ
• 白煙あり
• リアホイールスポーク1本折れ
• フロントブレーキの効きが弱い

軽整備プランでスポーク折れの修正とキャブのオーバーホール、ブレーキの調整を行います。

できればオーバーホールして長くお乗りいただければと思います。

こちらの車両と共に、これからのヴィンテージトライアンフライフをより色濃く充実したものになること間違いありません！ぜひご検討ください！

• 記載ミスや認識違い等がある場合がございます。なるべく現車確認をお願い致します。
• 遠方の方は必要箇所の写真や動画をお送りしますのでそちらにてご判断をお願い致します。
• 現車確認せずに、到着後にイメージや程度の感覚の違いなどにより、落札後にクレームを入れる方がいらっしゃいますが、自己責任ですので一切受け付けませんのでご了承ください。
• 本車両はヴィンテージ車両です。乗り方などを車両特性に合わせる必要がある場合もあります。完璧主義の方や神経質な方など、ヴィンテージ車両を理解できない方は入札をご遠慮ください。
• 純正判断やヴィンテージパーツの判断などが誤っている可能性がございます。現車確認や画像などでご落札者様にてご判断ください。責任は負いかねます。
• 落札後のキャンセル・返品はお受けできませんので、全ての記載事項をご了承した上での入札をお願い致します。

• １および２の期限を過ぎた場合、ご落札者様都合でのキャンセル削除となります。承諾できない方は入札をご遠慮ください。
• 新規の方、評価の悪い方は、こちらの判断で入札を取り消しさせて頂きます。
• 現状販売取引はノークレーム、ノーリターンでお願い致します。
• 現状販売の場合、ランニングコンディションであっても、しかるべきところで点検・整備してからお乗りください。