CUSCOの車高調になります。
専用アルミアッパーマウント付きで減衰力調整が可能なネジ式のモデルです。
4輪全てミリ単位で綺麗に車高調整が可能です。
ネジ式は同社のフルタップ式と比べてかなり軽量なのでバネ下重量の軽減が出来ますし、固着の危険性も断然低く、気軽に使える点も良いと思います。
ネジ式には必需品とも言えるヘルパーも装備されており、性能面も追求されております。
ショックは復筒式です。
他社の安価な単筒式より初動のゴツゴツ感が少なくしなやかな感じだと思います。
バネレートはメーカー標準値です。
適度なスポーティーさだと思います。
適合車種は、ロードスターの、
NB6C、NB8C、NA6CE、NA8C、
になります。
中古車に付いていたので使用距離は不明ですが漏れも無く減衰抵抗もしっかりしております。
走行もしっかり出来ておりました。
固着も無く、減衰ダイヤルを含めて12ヶ所全てスムーズに回せる状態です。
ちなみに中古品の車高調は見た目の綺麗さに関係無く、固着しているのが普通なぐらいであり、更に固着していなくてもスムーズには回らず、調整に苦労する物が多いです。
タップ部は注油しておきました。
ブッシュもしっかりしております。
ブーツは一部破れがありますが、このまま使える程度だと思います。
減衰ダイヤルの定番の文字の消えは1ヶ所のみです。
1段目に印を付けておきました。
元々4段調整で尚且つ押し込んで回すと次の段に上がってくるタイプなので、この印が付けてある状態で間違われる方はまずおられないと思います。
外観は汚れや小傷や色剥げがあり、美品ではありません。
装着後に目立つ部分ではありませんが神経質な方はご遠慮ください。
基本的にジャンク品とさせていただきます。
画像の物が全てです。
このままノーマル部分と入れ替えるだけですぐに取り付け出来ます。
落札時から48時間以内のお支払いをお願いいたします。
発送はゆうパックの送料着払いになります。
昨年10月からヤマトが送料をもの凄く値上げしたのでゆうパックだと大幅に安いです。
梱包はエアキャップとダンボール箱を用いてなるべくコンパクトにさせていただきます。
送料が箱の3辺サイズで決まると思われている方が多いですが、実際には郵便局が重量を専用の秤で計測後でないと確定しないので、発送時でないと分かりかねます。
経験上、関東と九州で1900円ぐらいだと思います。
同梱は可能な範囲で対応させていただきますが、トラブル防止の為にご入札前に可否を質問欄よりお問い合わせください。
ご質問への回答は終了時間の4時間以上前までで、尚且つ記載してある内容でない場合に限り、出来るだけさせていただきます。
値引きや送料込み、発送方法の変更、手渡し要求、送料や落札後のご質問などには対応いたしかねます。
ノークレームノーリターンでお願いいたします。
恐れ入りますが記載事項に反される方や評価の悪い方は基本的に削除させていただきます。
お急ぎの方は落札日の翌午前8時半ごろまでに出品者側へ支払い完了通知が表示されるようにお支払いしていただけましたら、当日午後に発送させていただきます。
オークション終了後のこちらからの連絡事項は追跡番号と送料のみで、時間帯は午後6時~10時半です。