Dトラッカー250 2001年式 TMR バックステップ チューブレス 実働(書類、鍵、サービスマニュアルあり）の落札結果 中古
Dトラッカー250 2001年式 TMR バックステップ チューブレス 実働(書類、鍵、サービスマニュアルあり）の商品画像
Dトラッカー250 2001年式 TMR バックステップ チューブレス 実働(書類、鍵、サービスマニュアルあり）の商品説明
Dトラッカー250の書類有り実働車体です。街乗り、ワインディングと、カートコースを少々走りました。キャブ車で現在も実働です。まだまだ元気です。
現在の各部品の状態を出来る限り記載します。また、個別写真もとりましたので、ご確認お願いします。車体の他にも、バックステップ化の時に外した部品や、フロントフェンダー（純正・社外）、フロントフォークガード、サービスマニュアルがありますのでおつけします。純正ステップはバンク角が増える後期タイプもあります。これら部品は、直接引取り以外でしたらダンボールで送料無料で個別発送します(離島の方は相談下さい)。
写真URL
https://photos.app.goo.gl/KifteUD1Tq31pXeYA
動画URL
https://photos.app.goo.gl/yYhHQEZTq8Ri4nBX8
※始動動画が２つあります。１分程の動画は、前日までバッテリーフル充電後、昼頃の始動一発目です。チョーク無しで、少しクランクした後スロットルちょい開けです。
15秒程の動画は、１分動画後の再始動です。こちらもスロットルちょい開けしてます。濃いめのセッティングだからか、加速ポンプですぐにリッチになってしまうのか分かりませんが、始動はちょい開けで、始動後は安定します。
車体：
車台番号LX250E-332*** 書類、鍵あり
エンジン：
内部はノーメンテでした。
クランク圧開放バルブ：
たしか車用のワンウェイバルブをクランクケース圧開放用につけて、最後にキャッチタンクを付けてます。ワンウェイバルブは外して清掃しましたが、まだ作動してそうです。
ラジエターリザーブタンク：
純正を取り外して、ラジエターの左側に小さいタンクをつけています。水温が殆どあがらないので、リザーブタンクが機能しているのは見た事ありませんでした。
ラジエターファン：
作動するのを一回も見た事ないので、取り外しました。水温計をつけていた時はサーキット走行でも走っていれば70℃～80℃位でした。
スライダー：
エンジンスライダーは右側削れています。リアアクセルシャフトのスライダーは左側が破損してますが、一応つけてます。
フロントフェンダー：
社外のFRP製です。元は青でうすくサフェ塗ってます。多少の割れありますが、大きくは損傷していません。
リアフェンダー：
社外のカーボン製です。多少のすれありますが、きれいです。
フロントフォークスタビライザー：
OUTEXのスタビです。多分ゴールドだと思うのですが、色褪せてます。
マフラー：
デイトナのエキパイにアクラポビッチのサイレンサー、という事で購入したものです。違うかもしれません。購入時はサイレンサーにステッカーなかったのですが、アクラ製という事を信じてステッカーを後付けしました。転倒によりガリキズがあり、プロテクターで隠しています。
キャブ：
TMR＋直キャブ仕様です。年間通して同じセッティングでいけますが、少し濃いめです。現状、下から上までスムーズに回ります。
タイヤ：
F110/70R17、R140/70R17 α13で溝はありますが、製造年は2020年の為、スポーツ走行はお勧めしません。街乗りなら全然問題ないと思います。一応端まで使ってあります(カートコースのサーキット走行です)。
ホイール：
F17、R17の純正ホイールで、スポークの穴をシールで埋めてチューブレス化しています。施行後２～３年は経過していますが空気漏れもなく、スポーツ走行もできました。
Fブレーキ：
フロントマスターはデイトナのラジアルです。ゴールドですが塗装剥がれあります。液漏れなどはありません。ディスクは社外の320mmディスクです。
Rブレーキ：
こちらは純正です。
クラッチ：
ZETA製レバーに交換してます。
アクセル：
メーカ不明のハイスロ＋メッシュワイヤです。アップハンにできるように長めです。
ステップ：
バンクさせた時にブーツやステップを擦ってしまうのが嫌で、メーカ不明のバックステップを付けています。ベースプレートは処理なしアルミ板なので腐食してしまいますが、磨けば鏡面になります。
タンク：
純正です。
シート：
タンデム部と仕分けるベルトの様なものはありません。擦り傷などありますが破れ、穴などなく、きれいな方だと思いますが、すごい滑ります。カワサキのロゴからすると純正だと思うのですが、不明です。ハングオンするなら滑らないシートに交換するか被せるか必要と思います。
メーター：
純正です。現在の走行距離32533kmになります。ウインカーのインジゲータが点灯しないのですが、インジゲータランプを外してあります。全所有者仕様なので詳細分かりませんが、ウィンカーのリレーが良くないのか、インジゲータランプをつけるとウインカーがうまく作動しない為、外していたみたいです。
ライト：
中華製のヘッドマスクです。夜間走行することは殆どなかった為、光軸気にしてませんでした。ロービーム、ハイビーム、点灯します。
ウインカー：
フロントは流れるタイプです。リアはテールと一体型です。
ハンドル：
レンサルです。
CDI：
規制前イグナイターを付けています。品番：21119-1427。画像参照ください。
フロントフォーク：
シールは一度オーバーホールして、漏れありません。スライド部は比較的綺麗なのですが、フォークのアウター部分が腐食でみすぼらしかったので、赤のカーボン風テープを貼っています。
リアサス：
純正です。
リアキャリア：
デイトナのマルチリアウィングです。
以上になります。
現車は神奈川県西部で引取り歓迎ですが、ご希望であればBASの藤沢デポまでは無料で持ち込みますので、配送手配は落札者様でお願いします。デポ→自宅の手配も可能だと思います。
4/22～4/27まで不在にしますので、現車確認や現車を見ての状況確認できませんのでご了承下さい。その他、ご質問があれば可能な限り回答します。引き渡しにあまり時間をかけられないので、GW期間にも対応できる方のみ入札お願いします。（4/29～5/6まで対応不可の場合はご遠慮ください）
以上、宜しくお願いします。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 302,000円 |
| 入札件数 | 103件（ |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
| 発送方法 | 直接引取など |
| 発送地域 | 神奈川県 |
| 終了日時 | 2024年4月27日 21時24分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
