アームシャフト付き ストリート＆デコンプver. 過激カム TM ロッカーアーム、ストッパー付き 12Ｖモンキー カブ ハイカム 街乗りの商品画像
アームシャフト付き ストリート＆デコンプver. 過激カム TM ロッカーアーム、ストッパー付き 12Ｖモンキー カブ ハイカム 街乗りの商品説明
便利でお得な情報満満載→ https://ameblo.jp/maniacmoto旧ヤフーブログ閉鎖に伴い、徐々に以前より読みやすくリニューアルします
.......................................................
入札前の注意
1. 当方のオークションは悪い評価率が1％を超える方は入札できません。
2. NCノーサポートオークションです。該当車両のホンダサービスマニュアル、パーツリスト数種は必ず揃えてエンジンをいじるようにしてください。ネット情報のほうは、例えば私を騙る人が掲示板に書き込むような世界ですから、勘違いや嘘が多いので 参考程度に！
3.商品説明は上から下まで必ず精読してください。スマホ入札は、商品写真とタイトルだけ見て入札する原因となるのでやむを得ない事情がある場合を除き禁止です。
4.複数落札での同梱希望がある場合、ナビ連絡はあちこち散らさず随意の落札商品1点のナビ1か所のみで連絡して下さい。
5.ヤフオクのシステム都合上、同梱はまとめて取引を使うことになります。必ずヤフーの使い方ページを確認し、事前にまとめて取引の使い方を理解しておいてください。まとめて取引を使わない場合すべてバラバラ取引になります。
6.上記全て守れない方の入札は、その件発覚の場合、無条件で落札者都合にて即刻削除となります。即決オークションですので、その際当方ではなくヤフーが強制的に悪い評価をつけます。お気をつけ下さい。
6.上記全て守れない方の入札は、その件発覚の場合、無条件で落札者都合にて即刻削除となります。即決オークションですので、その際当方ではなくヤフーが強制的に悪い評価をつけます。お気をつけ下さい。
.......................................................
当方劣化コピーおよびなりすまし出品者が増えその悪事も増長しております。 ホンダ純正でないパーツを海外ホンダ製などと偽り販売したり、当方商品と同一をにおわせるタイトルを付け、違うものを売りつけたり、当方が分母の大きな数を通して結論付けた扱い中止パーツを、自分が使ったときは問題なかったなどと分母の小さい話ですり替え売りつけようとしたり。 なりすましで楽に利益を上げることが目的で、より良い商品を売ろうと努力する正しい競合出品者は見受けられません。 悪質度の高いコピー業者に限って、逆にコピー禁止等の文言を商品説明に載せたり そのだます手口も狡猾です。
ストリート系デコンプVer 過激カムTM 12Ｖ モンキーカブ
ロッカーアーム、アームシャフト、ストッパー付き
オリジナル 過激カムTM の偽物がヤフオクで出回ってますよ！！ 正規の過激カムTMには 星にMマークが刻印されてます
＊商品内容
88ｃｃなら高回転型、１００ｃｃ前後以上の車両なら低中域が使いやすく、かつ高回転までズバッと回るカムとして人気の過激カムTMのデコンプバージョンを より街乗り向けに手を加えたハイカムになります。。
オリジナル過激カムは実際サーキット走行で最高速や鋭いふけ上がりを求めるユーザーにも長年支持されてきたカムですが、
、実際街乗り中心で考えるとやや過激に過ぎたりしますので、より街乗りにおいて使いやすいものを作りました。
、、、、、、、ここでハイカムに関してですが、中途半端な知識で訳の分からん解釈をしてる方のほうが多いのでハイカムの特性やリスクに関して何点か言っておきますが、
カムの作動角を高回転伸びるよう適正化するということは、すなわち低域を削るというか低域を適正でない方向に振るいうことで、この2つの性能向上は両立しませんよ。
この点では特殊カムスプロケ、ウッドラフキー削り、キーなしでのクランクシャフト位置ずらし、各方法による点火時期進角調整、あるいは吸気側の調整 キャブやマニホ ポートなどの選択調整と理屈はそれぞれ違えど注意点や結果は類似する。
点火時期は進角させるのも大事だけど、遅角させないと低域は出ないですね。あと、吸気側だとキャブレターでの高効率化を極めるためホンダやヤマハが目指した例を挙げた方が早いが、GB250初期型やXR250の一部、SRX400.500 などのツインキャブ搭載車。 高回転側の効率の良い大きめのキャブでは低域が絶対的に落ちる。でかくて低域の太いキャブなんか存在しないのだ。だからもう一個小さいキャブをつけてていい気はそっちに任せちゃえという機能。
で肝心なカムに関していえばホンダのVTECの理屈がわかりやすい。 知らん人は ホンダ VTEC でググれ！ ホンダのHPの記事が出てくるから。当方が説明するよりわかりやすいぞ。
もちろんカブ系のカムシャフトはDOHCでもVTECでもないから勘違いはしないでね。 ここでは、カムシャフトとその直接的な関係にあるバルブにおいて 低中域を太くするにはあまりインアウトそれぞれのバルブの開く時間を長くしたりリフトを高くするのはよろしくないということ、これを理解していただきたい。そして上記それぞれ違う構造のパーツだが、要するに一連の燃焼の過程において高回転域と低域では求められるものがほとんど真逆ということを理解いただきたい。
相変わらず馬鹿みたいに進角させ、馬鹿でかいキャブを付け、バカみたいな作動角リフトのカムを付け、バカみたいに分まわるエンジンを組み悦に浸るのは、、、、、、ま、これはいいかな。 少々妄想癖のある中学生のやりそうなチューニングでちょっぴり恥ずかしいが、エンジンいじりの醍醐味を味わえるのはやはり過激な高回転域ですからね。 が、そんな過激なエンジンパーツを組み込んで、 したり顔でこのパーツいまいち低域が、とかいうのはだめだ。それはもうほんとに恥ずかしいです。 過激な高域が好きな人は、あくまで低域スカスカ上等で、使いにくいなコノヤローという思いは心にしまって、堂々としてるのがよろしい感じだと私は思いますね。
ただし、カブのような小型2輪枠のエンジンでは、公道でも結構高回転域を使う機会は多い。つまり高回転域をすべて妥協してていい気に振ると超絶つまらない乗り味のエンジンにしかならない。
バランス、一定の妥協 犠牲が必要で、そのうえで冷静に自分に合ったバランスの取れたパーツ設定組み合わせを追求する。
これこそがカブエンジンいじりの醍醐味というものです。
ということで、過激すぎる作動角、プロフィールのカムを使うと、いろんな意味でいい事ばかりではなくなってくるので、その点街乗りユーザーや改造に自信のないエンジン初心者にフレンドリーなハイカムとして当カムの登場です。過激さを抑えた過激カム？？みたいなネーミングでおかしいのはご容赦。こういうネーミングでないと商品説明飛ばし読みで100EX純正系に近いと勘違いする人が確実にいるはずなんで。立派なハイカムです。
消耗品のロッカーアームシャフト付きです。 カム交換時中古シャフトのまま組み込んで、カムとロッカーのあたりが出てないとか精度が低いとかいちゃもんつける人がいるんですけれど、そういう人はシャフトもロッカーもカム本体も偏摩耗する消耗品なのを知らずに気が狂ったように細かく神経質になっちゃってるんですよね。 そもそも大量生産パーツに許容誤差ってのがある以上、新品でも完全に水平垂直に密着する組み合わせパーツなんて存在しないのですが、そのうえ中古パーツはそれぞれが偏摩耗してますから。当商品も全新品ですけど鋳鉄パーツですから当然許容範囲の誤差はあります。そのうち各パーツにあたりが出てくればぴったりフィットしてきますが、新品同士を合わせるに越したことはありません。 それでもなお初めから完璧な精度を求める人は、内燃屋で精密組みコースですよ。
特徴 1. 基本リフトや作動角は若干控えめ、ただしリフトを除くカム山のプロフィール自体は過激カムと同等とまでは言いませんがおおむね大差なく、100ＥＸ純正系カムよりはるかに過激です。狙ったのは低域でのトルクアップと中域から高域にかけて自然に、かつ純正よりより高回転域まで伸びる回転フィール。
100EX純正系カムのストリート流用と違い、確実に高域の伸びは感じていただけると思います。中低域でも純正以上を感じていただけるはず。（感覚に個人差ありますし、各人車両の設定状態で全く結果が変わりますし、基本こういうこと言うと、必ずいや期待ほどではないとかあてにならん超主観で文句付ける輩がいますんで良い違い感じます保証は出しませんよ）
リフトは低めたといってもハイカムです。基本スプリングは交換してください。 なお、12V純正系ピストンが当たるリスクはほぼないでしょう。他社製社外は知らんよ。
特徴 2. パーカライジング加工済みのカムボディー
なんか大手パーツメーカーの高いカムとか、本当の意味でのハイエンドHotCams社製品はこの加工じゃないですか。かっこいいのでやってみました。
なんか大手パーツメーカーの高いカムとか、本当の意味でのハイエンドHotCams社製品はこの加工じゃないですか。かっこいいのでやってみました。
特徴 3. デコンプ付きで軽いキック。 街乗りではデコンプなしとの差は出ませんので同じスペックでデコンプなしバージョンは作りません。 なお、当商品組付け後に もしキックがガチで重いときは、バルブスプリングが許容縮み幅を超えてるんですよ。底つきを起こしてるかもですよ。当方別商品の街のり用バルブスプリングを買いましょう。
＊注意＊
ベアリングは埃のかみこみ、オイルの硬化でゴロツキがある場合があります。当然ながら新品ホンダ純正品に使われるベアリングでも個体によっては出てくることで、（密封包装のものはごみ噛みこみはないが、オイル劣化は起こる）実用上問題はありません。
が、現実的には、当方商品に限らず、そういう常識的な知識もなく、社外各社製品へのネットショップレビュー欄とかで、単なるその時の自分の主観でベアリングの回転がスムースでないから品質が悪いみたいなことを言ってる方、あるいは他の出品者の商品に同様のことを評価に書きこみ悪い評価をつけている方すら見受けます。そのような方の入札は当方では対応しきれませんので入札禁止です。
写真は使い回しです。箱はよく痛んでます。 痛みのないきれいな箱にはいった、有名メーカー品が性能もいいと思う人は当方オークション参加しないように。
＊当方オークションに入札する前に 同意いただくこと＊
後から以下を読まず対応を求められても、以下の通りしか対応できない重要事項です 必ず入札前にお読みください
＠個人出品です。 落札後即刻.夜間.即日のナビ返答、一日複数往復の連絡対応や お支払い即時の発送といったお急ぎ対応、発送完了連絡、追跡番号連絡はできませんので、その希望者は入札禁止です。＠
1. 全体の評価の1％以上悪い評価がある方は入札できません。それ以上の悪い評価がある方が無断で落札された場合は落札者都合で無条件即座に削除。連絡もいたしません。 ただし悪い評価割合が1％以上あるが3%以内に納まる方は落札直後に取引ナビにて ‘商品説明全てを読み、その内容に完全同意します‘ とお送りいただくことで取引可能です。
上記に該当するにもかかわらず入札 かんたん決済まで行った方の場合、お取引は続行しますが、例え間違った商品が届こうが破損していようが一切いかなる理由においても対応は致しません。また以後のお取引はできないようBL登録をさせていただきます。
上記に該当するにもかかわらず入札 かんたん決済まで行った方の場合、お取引は続行しますが、例え間違った商品が届こうが破損していようが一切いかなる理由においても対応は致しません。また以後のお取引はできないようBL登録をさせていただきます。
2. 全商品理由の如何を問わず返品可能（返金金額は条件つき） ただし ノークレーム ノー相談ノーサポート です。
パーツの入れ間違いは交換対応しますが、その他の理由による不満不具合に対しては、商品説明において当方の定めた返品対応のみとなります。
商品は別途記載ない限り安さ重視の海外製品です。
当方の評判に過度の期待を持ち、国産純正以上、内燃機屋でチューニングを施したパーツの精度、品質を期待し、そして当然全個体に対し精密検品をやってあるものだと思ってる方が一定数いらっしゃいます。
個人出品で専業でもありませんが、単なる横流しではなく当方の経験に基づき、目視で検品後、当方主観で使えると判断したパーツを販売していますし、 長いことエンジンパーツいじってますので、主観とはいえ目視でもそれなりの検品はできていると思います。
が、最高品質の精密計測検品など扱える価格で販売してませんから、海外部品に存在するあらゆるリスクは当方商品にもあり得るとみなすべきです。
また、傷か破損か 使えるかどうか 品質がどうこうなどのお話も、対応はやればやるほどお互い平行線で押し問答になるだけですので一切行いません
そのかわり当方オークション商品は全商品理由を問わず返金対応します。詳しくは最下段でまとめております返品についてを参照ください。
簡潔な説明を添えていただくのはかまいませんが、もとより返品の理由は問いませんから原則ただ返品依頼してください。
3. 商品説明はくどいくらい行っていますが、当方の実体験ベースで使用に差しさわりのないと思われる程度の傷 あるいは新品であっても汚れさびがある商品も存在します。 海外からの輸入品は日本の常識で考えられない箱の痛み 錆などがあるのはむしろ普通。
その辺は言葉でいくら細かく説明しても、絶対に当方と購入者の間で解釈の差が出ますので、あえて説明省略します。 錆傷あるものだと思ってください。
当然ながら当方街乗り程度用のパーツを販売していますから、レース系のこだわりを持ってる方 精度要求には一切対応しません。 そういう方は当方なんかの安いパーツなどははなから検討せずちゃんとお金をケチらず専門のパーツを検討してください。 また、ほとんどの商品は化粧箱に入っておりません。入っていてもたいていの商品は開封目視検品していますので、開封済みとなります。
4. 以上 わざわざこれだけいやな口調で警告しています。くれぐれも以上の件、 気になる方は絶対当方オークションは利用せず 相応の金額を出し、よそでお買い求めください。それでもなお商品説明の手順を守らず、クレームやご自身の主張をメールやナビ、評価欄で行ったり、そちら都合での返品交換や全額返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反 すなわちヤフオク規約違反を根拠に 悪い評価を入れさせていただきます。
5. 商品と関係ないのですが、落札後にナビでそれなりの頻度で話題にされてしまうので先に一言。 当方10年来、ネットのよそ様の掲示板に一切書き込んだことはありません。さらに当方が知らないところで当方を騙る人が書き込みをしてたり、当方でない人の書き込みを 実はお前は当方だろうと叩いてる人がいるのを見て以来、嫌悪感を感じ、そもそもそういところを見ることもしておりません。 上記の事情で噂は耳に入るのですが、今でも当方が各所掲示板に現れたり、当方販売したこともない精度のパーツを販売してることになってたり、商品説明に書いたこともない件で、知らないくせに適当なことを言うなとか叩かれたりしてるようです。そういう世界と当方は一切かかわりはありませんし、返事に無駄な手間がかかりますので、ナビでも大丈夫ですか、とか触れなくても大丈夫です。
＊商品落札後の手順 ＊
連絡発送ともに 原則 月曜 火曜 金曜 土曜 （曜日は都合で変わりますので週4日程度と解釈ください）
追跡番号お知らせは省略します。 依頼されても対応できません。
追跡番号お知らせは省略します。 依頼されても対応できません。
1.取引ナビで入金確認 発送 受取各ボタンがありますが、必ず全て確認して 押すべきボタンは全て押してください。
2.ヤフオクのシステム上まとめて取引を使わない商品は同梱できません。 まとめて取引依頼をする前に 取引を始めるボタンを押した瞬間同梱ができなくなります。 ヤフオクシステムの問題ではありますが、まとめて取引を使わない同梱を依頼されると膨大な手間がかかります。 必ずヤフオクの取引システムを理解してから入札してください。
まとめて取引についてはこちら
https://support.yahoo-net.jp/SccAuctions/s/article/H000008935
なお、新規や評価数個の方は、このまとめて取引を利用できないようヤフオクが制限をかけますが、これもヤフオクのやることなので、当方では対応できません。
まとめて取引依頼に対する当方返答が来ましたらあとはおおむね単品落札時とやり取りは同じです。
まとめて取引依頼に対する当方返答が来ましたらあとはおおむね単品落札時とやり取りは同じです。
3.まとめて取引利用での同梱依頼の際、ナビメッセージがある場合あちこちのナビに違う内容のメッセージを散らさず まとめて取引を依頼した商品の ナビ1か所にまとめること。 また、 まとめて取引依頼時のヤフオクの発送方法選択肢表示がおかしなことになっており 修正なく放置されています。 該当事項が発生した場合、当方が取引ナビにてお知らせしてますので見落とさないでください。
4.落札者情報をいただいたのち、当方より定型文のご挨拶メッセージが参ります。このメッセージ以降の連絡は、メッセージでお知らせする連絡用メールアドレスがありますので、そちらに 必ず開封確認をつけて送りください。
発送完了連絡以降はナビは読みませんので、ナビに何を書いても返事はできません。この件未読でナビ連絡に返事がないといった問題が起きても対応できませんので指定メールアドレスに連絡は厳守願います。
5.ヤフオクのシステム改変は頻繁にあり、そのたびに数百の商品の説明を入れ替えるのは不可能です。当商品説明と最新オクルールに齟齬が生じた場合、随時その時々のヤフオクルール通りにということでお願いします。
6.追加や数の変更は原則的にヤフオクで禁じられておりますので対応できません。
7.商品輸送時破損等の保障が必要な場合は必ずおまかせ宅配便を指定、破損箇所があった場合 必ず事前に宅配会社に保障を請求した上でご連絡ください。
破損対応は原則宅配会社をはさみ交渉となります。 ただし 外箱の痛みなど明らかなものがない限り、宅配側は保証を出しませんので全額返金はまずありません。 何かあった場合、落札者様と当方で破損費用負担で痛み分け的な対応しかできませんから覚悟して入札してください。 また、再購入の際1点もの 在庫不足品は対応しかねます。
8.内容に不足や違うものが届くという事故があった場合 商品到着後 10日以内限定で対応いたします。ただし、組み付け後パーツは一切対応不可となります。
9.現ヤフオク取引システムは、取引でクリックする事項が多く、当方日に100クリック以上必要なこともあり、どうしても発送完了連絡や評価のクリック忘れをしてしまいます。発送完了連絡がないと、たとえ商品がお手元に届きましても、お支払い分は当方には入金されず自動的に落札者様へ返金となってしまいます。よって当該事項発生の場合お手数ですが 落札後当方がナビ連絡でお知らせするメールアドレスまでご一報ください。 評価のほうですが、こちらは放置でご容赦いただき、催促はできません。
＊発送について
郵便レターパックプラス 全国一律 600円 （クッションも箱も破損紛失保証もなし 裸の放り込み）
おまかせ宅配便 60ｃｍサイズまで 離島を含む全国一律送料 980円 （ただし沖縄北海道は除く 沖縄1300円北海道1600円。
＠＠＠当方の判断にておまかせ宅配便にクロネコ宅急便コンパクトを使う場合がありますが送料は安くなりません
＠＠＠送料無料商品と送料有料商品の同梱を、まとめて取引依頼した場合に限り、送料無料商品1点につき該当商品で表示されている額を同梱送料より割り引きます。
注意：まとめて取引を使わないと同梱できません。上記割引は送料に対するものです。ヤフオク規約で商品代金割引は禁止されていますので、送料無料商品だけ同梱依頼しても代金の割引はできません。
注意：まとめて取引を使わないと同梱できません。上記割引は送料に対するものです。ヤフオク規約で商品代金割引は禁止されていますので、送料無料商品だけ同梱依頼しても代金の割引はできません。
同梱時サイズ変更の場合
60サイズより1ｃｍでもオーバーしたら80サイズです。
・61ｃｍ～80ｃｍサイズ 全国一律 1300円（ただし沖縄北海道ともに1900円）
・81ｃｍ～100ｃｍサイズ 全国一律 1600円（ただし沖縄北海道ともに2400円）
バイクパーツは壊れ物ですので、それ以上のサイズは2個口配送をお勧めします。
60サイズより1ｃｍでもオーバーしたら80サイズです。
・61ｃｍ～80ｃｍサイズ 全国一律 1300円（ただし沖縄北海道ともに1900円）
・81ｃｍ～100ｃｍサイズ 全国一律 1600円（ただし沖縄北海道ともに2400円）
バイクパーツは壊れ物ですので、それ以上のサイズは2個口配送をお勧めします。
＊返品について
未使用商品、かつ商品到着後1週間以内に限り 返品可能です。
未使用未破損であれば開封の如何は問わず、返品そのものは無条件でＯＫ。 理由の説明はやり取りが複雑化するだけなので不要。
ただし、ここまで書いてもなお以下の手順を守らず、いきなり評価欄やナビ、メールでクレームをしたり、そちら都合での強引な返品返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反 すなわちヤフオク規約違反を根拠に 悪い評価を入れさせていただきます。
必ず商品説明の手順をお守りください。
以下手順と注意事項
未使用未破損であれば開封の如何は問わず、返品そのものは無条件でＯＫ。 理由の説明はやり取りが複雑化するだけなので不要。
ただし、ここまで書いてもなお以下の手順を守らず、いきなり評価欄やナビ、メールでクレームをしたり、そちら都合での強引な返品返金請求をされた場合、商品の状態云々は関係なく、商品説明同意事項違反 すなわちヤフオク規約違反を根拠に 悪い評価を入れさせていただきます。
必ず商品説明の手順をお守りください。
以下手順と注意事項
1.落札後にナビでお知らせした連絡用メールアドレスに必ず開封確認をつけて返品希望の件 住所氏名オークションIDのみお知らせ願います。 上記の通りナビは発送完了連絡以降読んでいませんから、ナビに何を書いても返事はできません。
2.返品に伴う落札者様への返金は商品代金から落札システム手数料と（2020現在商品金額の8.8％）、および宅配送料当方持ち出し負担分梱包材平均値合計300円を差し引いた分となります。ご返金指定口座がゆうちょ三菱東京ＵＦＪ楽天各銀行以外の場合振込手数料も差し引きます。
3.落札時にお支払いになった送料はいかなる理由においても返金対象にはなりません。
4.返送送料はいかなる理由においてもお客様負担です。
5.返品商品受け取り後の状態チェックは厳しく行います。破損発見の場合、宅配側は外箱の痛みなど明らかなものがない限りまず補償を出しませんので、破損があった場合は返金もできません。
配送時破損の場合に備え、心配な方は必ず集荷を依頼し、ドライバーさんとチェックを行った後、箱を密封配送依頼してください。
6.対応が数日ないしはそれ以上遅れる場合がほとんどです。
7.上記条件に対しいかなる理由においても例外は認めません。
（2026年 8月 13日 0時 12分 追加）
あー、バルタイの角度いじりと点火時期角度いじりの話がごっちゃになってるな。あくまでポイントは冒頭でいってるように特性やリスクに関して理解が進んでいないケースが多いので、これらの共通点など列記することで角度をいじることの意味を読者に理解を促しているのであって、私自身がバルタイ作業と点火時期を混同してるわけではありませんよ。そのうち商品説明書き直しますからいちゃもんつけないようにお願いします。
オークション情報 新品
| 落札価格 | 11,700円 |
| 入札件数 | 16件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | レターパックプラスなど |
| 発送地域 | 鹿児島県 |
| 終了日時 | 2026年9月3日 22時08分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
