【限定特価】CB750Four ⑯ ヴィンテージ 加工 ブリキ看板 プレート ナナハン 昭和レトロ 旧車會の商品画像
【限定特価】CB750Four ⑯ ヴィンテージ 加工 ブリキ看板 プレート ナナハン 昭和レトロ 旧車會の商品説明
レトロな雰囲気漂う ホンダドリーム CB750 FOUR K0 K1 k2
金属パネルになります。 画像1枚目のプレート1枚のみになります。
汚れや周りがサビたような印刷になっており、ビンテージな雰囲気があります。
サイズは30cm×20cm×厚さ約1mm
*同梱にて発送可能です
*送料は1点分のみご負担下さい。
◆まとめて取引◆を必ずご選択ください
1968年（昭和43年）の東京モーターショーで発表され、
翌年4月から北米を中心に販売が始まっていたホンダドリームCB750FOUR。
736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、
736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、
量産車として世界初の直列4気筒（インラインフォア）レイアウトを持っていた。
なお、当時の資料によれば、トライアンフ・トライデントが740ccの3気筒OHV、
なお、当時の資料によれば、トライアンフ・トライデントが740ccの3気筒OHV、
カワサキ・W1スペシャルが624ccの2気筒OHVだったので、
4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、
数年後に発売されたカワサキ・Z1（900スーパー4）が、
4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、
数年後に発売されたカワサキ・Z1（900スーパー4）が、
同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、CB750フォア越えを目指したものだった。
機能・装備面でいっても、気筒数分の4キャブレター、4本出しマフラー、
機能・装備面でいっても、気筒数分の4キャブレター、4本出しマフラー、
前輪ディスクブレーキ、ドライサンプ式の潤滑方式、
AC交流発電機（2輪車初）など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。
日本国内での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形状の変更など、74年には、
AC交流発電機（2輪車初）など、当時の最高水準の技術が盛り込まれていた。
日本国内での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形状の変更など、74年には、
ニュートラル時以外ではセルが作動しないようになるなどの変更を受けながら、
1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
お部屋やガレージ、お店や店舗、倉庫、キッチンなどのインテリアやディスプレイ、飾りにおススメです！
DIYや家具、リノベーションなどでのワンポイントに雰囲気かなり変わると思います(^^)
車やバイク、ミリタリー、アンティーク、昭和、コカコーラ、ウエルカムボード、プレート看板の好きの方にも人気です。
四隅に穴が空いており、壁などにピン止めが可能です。
名車フラッグ
1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
お部屋やガレージ、お店や店舗、倉庫、キッチンなどのインテリアやディスプレイ、飾りにおススメです！
DIYや家具、リノベーションなどでのワンポイントに雰囲気かなり変わると思います(^^)
車やバイク、ミリタリー、アンティーク、昭和、コカコーラ、ウエルカムボード、プレート看板の好きの方にも人気です。
四隅に穴が空いており、壁などにピン止めが可能です。
名車フラッグ
オークション情報 新品
| 落札価格 | 1,480円 |
| 入札件数 | 1件（ |
| 商品の状態 | 未使用 |
| 発送方法 | おてがる配送ゆうパケット |
| 発送地域 | 東京都 |
| 終了日時 | 2024年4月23日 15時48分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
カテゴリ落札トレンド
