ksr110 未使用タイヤ付、アルミスイング キタコショック の落札結果

中古

倉庫整理のため出品します
ksr110カスタム多数です。
現状ですが、最近まで乗っていました。エンジンかかります。
普段、屋根の下保管なので、ほこりは被っていますが、磨けばそこそこ綺麗かと思います。

特に問題ないですが、車体が履いているタイヤはそろそろ交換時期です。デジタルメーターはカバーが外れてるので、接着剤か何かで工夫して止めてください。
整備の簡単な車両ですが、ご自身でよく整備してから乗ってください。

直接、引き取りに限り未使用のブロックタイヤをお付けします。

純正アルミホイール
キタコショックアブソーバー
キャブレーターV M.26
キタコアルミスイングアーム
タイカワサキ純正ボアアップ
タイカワサキcdi
武川油圧クラッチ
武川クロスミッション
ksr110後期型のホワイトカウル
その他改造多数です。
書類その他付属します。
自賠責は令和9年7月まで残っています。
手続きはご自身でなさってください。

結構楽しんでいた。バイクですが、台数が増えたため整理します。
中古ということでご理解ある方お待ちしております。
詳細は画像にて確認してください、ご質問等なしにご購入後にクレームはご遠慮ください。

陸送の手配はご自身でお願いします。長野県東北信でした
ら交通費のみで配達可能です。



KSR110 （BC-KL110A）
ブランド：カワサキ
発売日：2002/11
エンジン種類：4ストローク
エンジン冷却方式：空冷
カム・バルブ駆動方式：OHC（SOHC）
変速機形式：リターン式
バイク排気量：小型（51ccー125cc）
変速：4段変速
前タイヤ幅（mm）：100mm
前タイヤ偏平率：90％
前タイヤリム径：12インチ
後タイヤ幅（mm）：100mm
後タイヤ偏平率：90％
後タイヤリム径：12インチ

（2026年 9月 28日 21時 13分 追加）
追記＞ 商品の状態について。 ・左クランクケースにやや擦り傷があります。 ・ボアアップ後は５０kmも走ってないので慣らし運転をしてください。 ・武川の油圧クラッチを組む際に武川のフライホールですと、トルク不足でしたので、純正の遠心クラッチをコンバートしてます。高トルクになっていますので、スプロケットを必要に応じて好みにしてください。 　クラッチを握らずにギアを入れて発進、クラッチを握らずに停止ができるようになっています。 普通にクラッチを使った発進シフトアップもできます。 ・標高１０００mでキャブセッティングをしてますので必要に応じて燃調を好みで変えてください。 ・バッテリーはほぼ死んでますが、キックスタートでバッテリーレス状態でお使いいただけます。 ・最大限に状態をお伝えしておりますが、見落としはご容赦ください。

（2026年 9月 30日 13時 45分 追加）
再度ですが、可能な限り説明分に記載させていただきましたが、現状中古車となります。

神経質な方や現状、現状中古をご理解頂けないかたはご入札をご遠慮ください。