1990年代中期のGIOS EASTON (ジオス・イーストン) です。
中古業者を介しての入手ですので確実ではありませんが、
イタリアの名門GIOSがデザインし米国EASTON製造した車両の様子ですが、私自身も初見の車両でWeb検索しても何一つ引っ掛かからず、詳細は不明ですが、超希少車なのかもです。。。(カテゴリー違いは確信犯です。。)
EASTON7000アルミのフレームチューブにリアサス 肉抜き加工されたSwingアームなどコストのかかった造作です。
今となっては希少な車両ですが、アルミ・ポリッシュ仕上げのみでクリアコートのされて居ない車体ですのでアルミ地肌の荒れやクスミはあります。
マルゾッキのフロントサスペンションはボトム状態で固定?(固着?)してリジット状態です。
リアサスは良く動いているように感じますが、30年前のサスペンションですのでヘタリはあってしかりです。
サスはO/H前提でお考え下さい。
フレームサイズ 実長でシートチューブCT430ミリ Topチューブ=550ミリ(ホリゾンタル換算で560ミリ)
フロント フォーク マルゾッキサスペンション O/S アヘッド
車両実重量 13kg程
身長167cmの当方で画像のサドル位置で良いサイズ感です。
変速機はシマノSTX スギノクランク(170mm)7×3=21S
シフター/ブレーキレバーもSTXが付いていましたが内部のシャフトが破損していて修理不能でしたので手持ちのDeoreXTに交換しています。
タイヤ=26×2.30 リム ARAYA TM18 ハブ Alivio
車両は入手後、上記のシフター交換以外は洗い、磨き 油拭きした程度で基本未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗では、未整備ながら 普通に走行でき
あからさまな異常は感じませんが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
あくまで目視の範疇ですがフレームの凹みや歪み クラックなどは確認できません。
シートポストの固着もありません。
サドルダメージあり
タイヤは入手時のままのタイヤです。無理強いせねば暫くは使えそうに思えますが、経年劣化はあってしかりでお考えください。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
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