タミヤ TT-01 MRCコンバージョン RWD GRK アルミ湾曲スライドラック仕様 ラジドリ フルチューン ギヤ比9.6 Pタイル走行のみ 美車となります。
当方がラジドリをやりだした頃に作った車両となります。半年程メインで使っておりましたが違うマシンを手に入れたのでセカンドカーとしていつも持って歩いておりました。
記憶にある範囲の商品説明になります。
MRCコンバ ロア アッパーアーム ナックル タミヤMシャーシ用強化アクスル
シバタ GRK用 アルミ湾曲スライドラック ポスト デルリンローラー
メタルガレージ スライドラックダウンブラケット ハイトラクションリアダンパーステー
タミヤリア2度トーインナックル ユニバーサルジョイントシャフト アッパーアームターンバックル化 イーグル前後デルリンサスマウント
ReveD ボディーマウント コンペティションホイールDP5 オフ8 シバタHDPEタイヤ
タミヤ TRFダンパー トップラインのピストン オーバードーズ鉱物油15番 チタンコートシャフト タミヤTRF Xリング
TT-02用ハイスピードギヤセットを使ってスパーギヤ63T ピニオン17Tでギヤ比9.63になっております。
スパーギヤが大きくなっているのでシャーシ裏のスパーギヤがある部分を穴あけしてギヤを逃がしております。
シャーシのビスは表はステンレス、シャーシ裏は真鍮を使っております。
その他、タイプEやDのアッパーデッキやギヤケース 強化モーターマウント アクソンの電動ファン
ギヤケース内のデフやベベル スパー等のギヤ類は最近オプションの黒いギヤの新品に取り換えてあります。
リアのスパーに繋がるプロペラシャフトも最近新品に交換しております。
デフはギヤデフにアンチウエアグリスを入れてます。
もちろんフルベアです。
TT-01の泣き所のギヤ比をTT-02のオプションを使ってローギヤ化しております。
シャーシですがスライドラックを付ける際に加工しておりますがカットではなくベルトサンダーで綺麗に削っておりますので仕上がりは綺麗だと思います。
元々は初期のTT-01だと思うのですが当方でタイプEやDのパーツに変更しております。
仕様的にはこんな感じだと思います。
アッカーマンは最終までほぼパラレルになっております。自分のスタイルやコースに合わせて調整してみて下さい。
結構目立ちます(笑) タミヤですか???みたいな。
かなり手間と部品代をかけたマシンですが最近使っていないので大事に使って頂ける方にお譲りしたいと思います。
出来ればPタイルやカーペットで使用して頂きたいと思います。
当方は完全Pタイルのみでの走行でした。多少の傷はあると思いますが綺麗な方だとは思います。
画像にあるMRCコンバのワイパーや部品はおまけですがお付けいたします。
一応分かることが記載しましたが後は程度等の判断は個人差があると思いますので各自画像で判断願います。
完璧を望む方や神経質な方は新品を購入して下さい。
入札前に自己紹介欄をご覧ください。
決済や受取連絡等を迅速に出来る方でお願いいたします。
落札後はノンクレームノンリターンでお願いいたします。
発送はヤマト着払いのみの対応なります。
送料ですが多分100サイズ位でいけると思います。誤差はご了承下さいませ。
それではよろしくお願いいたします。
(2024年 5月 6日 10時 22分 追加)メカを積めば走行可能です。17Tのピニオンも入れて発送致します。
画像8ですがTT-01用の標準とハイスピードスパーギヤです。ピニオンを購入して頂ければ多数のギヤ比セッティングが出きると思います。
イーグルのドリフトスプリングセットとつなぎ方が違うアッパーデッキ 前後バンパー スポンジバンパー リアキャンバー調整用のアッパーアーム等になります。
おまけですのでご活用下さい。
(2024年 5月 6日 10時 38分 追加)説明分のリアのスパーに繋がるプロペラシャフトの部分ですがRWDですのでプロペラシャフトのカップです。