GX81 JZX81 RS-R Black☆i フルタップ フロント車高調 の落札結果

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GX81 JZX81 RS-R Black☆i フルタップフロント車高調 

RS-R Black☆iの中古カートリッジを使用し、GX81純正スピンドル（ABSなし）を使いフロント用を製作しました。

当方こだわってBlack☆iカートリッジを使い、自分用に製作し3ヶ月使用し外した物です。

Black☆iはRSR車高調の中で下げる為に特化した短いカートリッジになります。

加工済みキャンバー調整ピロアッパーマウント付きで到着後、直ぐに取り付け出来ます。
アッパーマウント上のLRの刻印は逆になります。L→右・R→左
ピロナットはBlack☆i用に専用加工した物ですので、もしショックが抜けて交換する場合も必ずこちらのピロナットとカラーとアッパーシートを使用して下さい。

減衰力調整36段階・両方共しっかり戻りもあり、減衰の変化もあります。

Ti2000バネ・H150ｍｍ・ID66・バネレート10ｋｇ(推定値)、バネにキズ・汚れ・塗装げあり。

ロアシート・ブラケット共に固着はありませんが、キズ・エグレ等あり。

１枚目画像が一番縮めた状態で全長約450ｍｍになり、そこから約140mm伸ばせます。

溶接も根元1周とサイドに4か所穴を空け、その穴からも溶接で止めてるので強度的にも大丈夫かと思います。

極限まで下げれる様にスピンドル側15ｍｍ残しでカットして被せて溶接してます。

純正ブレーキホースブラケットも溶接取り付け済み。

ブレーキホースブラケットは切れ込みを入れてありますので、ホースを外さなくても取り付け可能です。

純正スタビロッドは廃止し、付属の新品ショートスタビリンクを使用するので、ストレスなくハンドルも切れます。

取り付け方法は、純正ロアアームの穴をそのまま利用してスタビに固定します。10枚目の画像参照。

塗装は錆止め程度のピンクパール塗装（2液ウレタン）ですが、使用済みなので塗装剥げの所あり。

完全ワンオフフル加工品ですので不安な方や、メーカー品の様なクオリティーを求める方の購入はご遠慮下さい。

注意事項として、（RSRのショックに多い）到着後取り付け時にショックを破損させる事例が多発してます。アッパーナット締め付け、外し時に（特に左回転時）ショックのシリンダーを共回りさせてシャフトが抜けてオイルが飛び散る事がありますので、絶対にシャフトを共回りさせない様にアッパーナットを特に緩める時は注意して下さい。必要以上にインパクトで回さないで下さい。取り付け時の破損についてのクレームは一切受け付けませんのでご了承下さい。

現在、GX81系のフロントフルタップ式車高調は製作するしかないのでこの機会にいかがですか？

製作品に付き、ノークレーム・ノーリターンでお願いします。

全国クロネコ送料無料。北海道・沖縄も送料無料です。

こちらに、当方の車高調を購入して頂いた方の取り付け動画をアップしましたので、参考までにご覧下さい。
https://youtu.be/vpDgOWtd2a8
https://youtu.be/6UUa2Jd0gYA