BMW F800GS ハイライン 個人出品・現状販売 おまけタンクバッグ+3点パニアケース F650GS・F700GS・F750GS・F850GS・G650GSの落札結果
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商品説明を最後までご確認頂き、オークションへご参加ください

初度登録年月 平成21年6月(2009年)
走行距離 59,712km ※調子維持のため、多少走行距離が増える場合があります。
排気量 800cc(0.79L)
車台番号 WB102190X9ZT76***
車検有効期間 令和6年6月30日

<装備品>
・ツラーテック 大型ウィンドスクリーン
・純正ナックルガード
・純正グリップヒーター
・ワンダーリッヒ クルーズコントロール(ハンドルバーエンドに取り付け、機械的にスロットルを固定するもの)
・ヘプコアンドベッカー エンジンガード+タンクガード
・ツラーテック ラージエンジンガード
・ツラーテック ヘッドライトプロテクター(クイックリリース)
・純正ハイシート(欧州標準シート)
・ヘプコアンドベッカー サイドケースホルダー+トップケースキャリア
・ツラーテックアルミオイルフィラーキャップ(専用工具付き)
・メーカー不明 サイドスタンドエクステンション
・ETC(シート下)
→登録書類がありません。名義変更はできないですが、そのまま使えると思います。カードが振動で遊ばないように、ウェスを挟んで止めていました。

<消耗品>
・バッテリー 2022年3月交換
・タイヤ 2018年7月交換 ミシュラン ANAKEE3
→直線の走行が多かったせいか、台形に摩耗しています。溝はありますが、サイドウォールに小ヒビがありました。溝深さはセンター付近でリア4.8mm、フロント3.4mm程度です。
・ブレーキパッド
→正確な寸法を測定できません。目視でパッドの残りは確認できました。
・ブレーキディスク
→厚さはフロント4.9mm、リア4.8mm程度です。
・チェーン・リアスプロケット
→2020年に交換後、走行5,000km以内です。チェーンは大同、スプロケットはエスヨットというところの社外品です。

<良くない点>
・ヘッドライトレンズに内側から焼け後、曇り
→前回車検は通っております。見た目気になるようでしたら、社外のLEDヘッドライトやヤフオクで純正中古品などへの取替を勧めます。
・ヘッドライトプロテクターの塗装剥がれ
→パリパリと剥がれてきます。元々の塗装品質の問題です。
・エンジンヘッドカバー油漏れ跡
→この車両ではよく漏れる場所だそうです。お世話になっているバイク屋さんで、シーラント処理をしてもらい、以降は外には漏れ出ていないと思います。気になる方はヘッドカバーパッキンを取り替えることを勧めます。
・リアサスペンションプリロード調整ダイヤル固渋
→プリロード調整ができません。パニアケース含めて荷物満載状態でもサイドスタンドが立てられる程度の効きで、実用上不便はないです。
・リアサスの抜け
→多分、減衰力が落ちています。社外品や純正中古品への交換を勧めます。私は気にせず乗っていましたが。
・フロントフォークオイル交換時機
→一度交換したはずですが、記録に残っていません。汚れていると思います。
・バッテリーカバー(普通のバイクのタンク部分)に粘着テープ剤残り
→タンクバッグを取り付けるマジックテープの粘着剤が、車体側に残っています。タンクバッグベースを付けっぱなしなので、不都合はありませんでした。溶剤等で落とせると思います。
・バッテリーカバー電源ソケットが社外品
→純正ヘラーソケットの端子が腐食したので、社外品に交換しています。リレーを介してバッテリーから直接電源を取っています。
・たまに右ウインカーが暗い
→しばらく付けていると明るさが普通になります。コネクタの接続状態が悪いのかと考えています。
・フロントタイヤにパンク修理剤投入済み
→前後ともチューブレスキットによりチューブレス化しています。フロントのエアバルブ付近からスローパンクがあったので、パンク修理剤(液体)を入れました。ここ4ヶ月ほど様子を見る中では空気圧の低下はありませんでした。
・マフラー凹み
・傷・錆
→屋外、コンクリート上でカバーをかけて保管していました。ボルト頭部等々錆があります。積雪地域ですが、冬季は屋内保管をしておりました。
荷物を積むときにできた傷などもあります。立ちゴケは何度もしましたが、ナックルガードとパニアケースが接地するため、車体本体へのダメージはありません。
文字数制限のため、のちにコメントを追加します。


(2024年 3月 31日 18時 32分 追加)
<コメント>
BMW GSをとにかく安く乗ってみたい、荷物満載でロングツーリングに出かけるという方にお勧めします。
2013年に中古で購入してから約4万km走行していますが、これといったトラブルはありません。主観ではありますが現在も不都合なく乗れています。
長く綺麗に乗るとお考えであれば、前後サスペンションのオーバーホールや、エンジンのバルブクリアランス調整をする頃でしょうが、出品価格を低く設定しますので、メンテナンスを前提としたベース車としても適当かと思います。
ガード類を一通り装備していますので、立ちゴケ程度であればダメージを受けることはないと思います。フラットダートであっても大型のアンダーガードがあるため安心です。

シートは欧州標準のハイシートへ変えています。日本純正のローシートはありません。ローシートは長時間乗るとお尻が痛くなりお勧めはしませんが、お求めの方はヤフオク等でどうぞ。
足つきについて。当方は身長175cm・体重65kgで、自他ともに認める短足ですが、しっかりと車重を支えられる程度に足は付きます。170cm以上は必要かもしれません。足つきが悪いバイクに乗り慣れている方であれば、片足付きで支える分にはもっと身長が低くても大丈夫かもしれません。参考写真は載せておきます。

乗り換えのために出品します。置き場所を空けることが主目的なので、取り置きはできません。
落札後はノークレーム、ノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。写真や説明文でわからない点はご質問ください。説明にないことであっても現状販売としてクレームは受け付けません。そのための格安出品であることをご理解ください。
現車確認についても都合上対応できない場合がございます。繰り返しになりますが、ご質問に対しては可能な限りお応えさせて頂きます。
出品にあたって整備や日常以上の清掃は行なっていません。(4月6日にオイル・オイルフィルターは交換するつもりでおります。)

秋田県秋田市からの出品です。
個人出品ですので、ローン等は使えません。一括で決済願います。
お引き渡しについては直接、またはBAS(秋田デポ持込無料)での発送となります。それ以外の業者についても落札者様と相談の上、ご協力させて頂きます。
発送の場合、高さが1,400mmを超えるため、割増料金を取られる可能性があります。デポ持込後に確定します。
直接引き渡しの場合は引き渡し前に必要書類をお送りしますので、事前に名義変更をお願いします。発送の場合についてはこちらでデポに車両を預けたのちに必要書類をお送りします。

商品の特性上、名義変更等落札後に手続き頂くことが多くございます。
そのため新規ID、評価が悪い方のご入札につきましては取り消す場合がございます。ご理解とご協力をよろしくお願いいたします。

<おまけ>
清掃・整備してお使いください。トップケース・サイドケースについてはご不要であれば付けません。新品で揃えると結構なお値段です。
F800GSは左にマフラーがあるため、左右のサイドケースの大きさが異なります。
発送については幅・高さが制限を超えるため、割増料金となる可能性があります。料金により別に宅配便等で発送する場合があります。
・ツラーテック タンクバック
→F-GS専用品で、取り付けに必要なベルト類がすでに車両についている状態です。バッテリーカバーのビスがタンクバック取り付け用に変わっています。汚れ等ありますので不要であれば引取り後に廃棄して下さい。
・ヘプコアンドベッカー トップケース
→フタのロック部のピンが折れており、鍵をかけることができません。現状でも使えますが、輸入代理店などからロック部を取り寄せて交換することで直せます。傷・汚れ・ステッカーがあります。
・ヘプコアンドベッカー サイドケース左右
右リアの天板に凹みがあります。右リアの取付鍵だけが他の鍵と異なります。クッションゴムがいくつかありませんが、取り付け時のガタはありません。その他傷・汚れ・ステッカーがあります。



(2024年 4月 5日 6時 47分 追加)
オークションへのご参加、またウォッチリストへ登録頂きましてありがとうございます。
オークション途中での条件提示で誠に申し訳ないのですが、現在設定しております入札者評価制限に関わらず、新規ID・取引実績が少ないIDからのご入札につきましては、出品側で判断の上、取消をさせて頂く場合がございます。
高額商品であること、先の説明文にもございますがオークション終了後にも手続き等がありますことから、お互いに気持ちよく確実に取引を終えられることを望んでおります。何卒ご理解をお願いいたします。

オークション情報 中古

落札価格 380,000
入札件数 69件(入札履歴
商品の状態 傷や汚れあり
発送方法 BASなど
発送地域 秋田県
終了日時 2024年4月7日 20時15分
出品者 dor********評価
オークションID f1130790251

カテゴリ落札トレンド