ワルキューレ・ドラッグスター・バルカンetc... 国産1インチバークルーザーにオススメ!マスターシリンダーアダプター M.C.Aの落札結果
新品


ワルキューレ・ドラッグスター・バルカンetc... 国産1インチバークルーザーにオススメ!マスターシリンダーアダプター M.C.Aの商品画像

ワルキューレ・ドラッグスター・バルカンetc... 国産1インチバークルーザーにオススメ!マスターシリンダーアダプター M.C.Aの画像1
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ワルキューレ・ドラッグスター・バルカンetc... 国産1インチバークルーザーにオススメ!マスターシリンダーアダプター M.C.Aの商品説明


「ワルキューレ・シャドウ・ドラッグスター・バルカンetc 1インチバーにオススメ!」
  フロントブレーキに不満を感じたこと ありませんか?
『M.C.A.』でNissin汎用ラジアルマスターがBolt On!!


□商品詳細

国産 『High-performance Cruiser』
『1インチバーのまんま、、フロントブレーキマスターのグレードUP!』
をお考えの方に、是非オススメ!!


HONDA 『magna』マグナ 『VALKYRIE』ワルキューレ

『steed』スティード 『shadow』シャドウ etc... 1インチバー装着車種対応


~フロントブレーキマスターシリンダーアダプター 『M.C.A.』~


(A2017)17Sブラック(黒)アルマイト仕上げ
(角)『スクエアタイプ』ミラーホルダー付
 (主に、nissin製マスターシリンダーに適合)です。

マスターシリンダーアダプター(M.C.A.)『スクエアタイプ』のミラーホルダー付!!


「日本人、、」が
『体感的にコントロールしやすいレバーポジションを得る』
ということを目標にしました。

様々なタイプのブレーキマスターシリンダーを
街乗りから高速道路での中・長距離走行を繰り返し、
そこから得た体感データを中心に
製品のオフセットや強度を設定しました。

また、単純にオフセットして
レバーまでの距離を変えるということではなく、
さらに微妙な角度計算(スラント)することにより、
ベストなレバーポジションを探り出しました。

当製品は高強度ジュラルミン材(A2017材)を使用し、
国内の職人の手によって一点一点丹念に作成され、

Made in japan
                          に拘っております!!     
 

仕上げにはアルマイト処理を施してあります。

「M.C.A.」をご使用いただくことにより、
ハンドルをミリバーに変更することもなく、
ブレーキマスターシリンダーを変更することが可能となり、
手軽に好みのコントロール性能と制動力を得られるようになりました。

もちろん!!
街乗りでも、中指一本から......
ノーマルキャリパー使用にて
M.C.A.を使用して、マスターシリンダー交換だけで! 
『その違い歴然』

高性能、『ラジアルマスターシリンダー』の装着もOK!

完全ボルトオン設計。削る、切るなどの加工が無く
「簡単にノーマルに戻せます」&「横型」から、
「ラジアル」へ、、、などステップアップ、マスターサイズ変更が
手軽に出来ます。

㎜バー用のマスターシリンダー本体を、、、、
加工(ボーリング、削る)することによる強度低下!
最終的には、スロットルハウジング、スイッチに干渉してすべて加工&やり直し、、、
といった手間がかからず、『簡単にマスター交換』が、可能!!です。


●対応車種:ホンダ『VALKYRIE』ワルキューレ 
その他、1インチバー装着の 一部国産車

1982年以降のハーレーダビッドソン各車種 及び
  トライアンフ ROCKET など・・
1インチバー装着の 輸入車全般。


●ブレーキランプスイッチ他、右側スイッチ及び
スロットルホルダー&配線処理の問題になりますので、、
(ハンドルの配線逃げの有る,無しor中通し配線など)
本体の取り付け自体は、1インチバーで、まっすぐな
場所でしたらメーカー車種問わずご使用いただけます。


HONDA 『VALKYRIE』お乗りの方は、是非!!当方ホームページの
「photo gallery」№012をご覧下さい。


ご協力いただきました、「VALKYRIE」乗りの方よりいただきました
詳細・インプレッションが、ご覧いただけます。


ある程度ご自分でメンテナンスできる方が、
ボルトオンで付けられる ことを、重点に置き
製作&販売させていただいております。

ご注意:nissinのマスターシリンダー御使用に、あたって!
ノーマルキャリパーでご使用になる場合は、
基本的にノーマルマスターシリンダーサイズと同じか、
それに近いサイズを、、キャリパー交換されている場合は、
お使いになるマスターシリンダーのサイズを
十分ご検討のうえ、見合ったサイズをご使用下さい。


サンプル画像は.........

車 種 ホンダ ワルキューレ 1999年式 正規輸入国内対応仕様
・ノーマルマスターシリンダー

HONDA純正 CBR1000RR用
ニッシン製ラジアルポンプ11/16(17.46ミリ)
別体タンク式 (タンクステーHand made)
本体色黒/レバー色バフ
・マスターシリンダーアダプター
M.C.A.-05-BH-S
キャリパー  ノーマル
 ホース    スエッジライン

デイトナニッシン製ラジアルポンプ19mm 
(タンクステーHand made) 本体およびレバー色黒
・マスターシリンダーアダプター    M.C.A.-05-BH-S
 キャリパー ブレンボ65ミリ 4POT 4パッド ドカ999純正
 キャリパーサポート  別注品 
 ディスクローター  ホンダ X-4LD 純正 310mm径(ノーマル296mm径)
 ホース   Tタイプに変更 (自作)

になります。


お取り付けいただきました、オーナー様コメントの抜粋、、です。

使用してみた感想としましては一言で言えば予測通り、
非常にコントロールしやすくなりました。
眉間にしわを寄せて!の「力任せ」のフルブレーキングは不要になりました。
また、ラジアルポンプ特有の柔らかい感覚も慣れの問題で
すぐに順応できるかと思います。
ニッシンラジアルは侮れないすごいマスターです。
装着する値は十二分にあるかと思います。
これもひとえにE/jcp&psのMCAがあってはじめて可能になりますし、
多くのワルキューレ乗りの方に紹介できればと思います。
最近は過激な国産アメリカンが増えておりますが、、、
多くの方がブレーキに不満を持っているはずです。
なおさらMCAの必需性が高いかと思います、、、、、
Special Thank's to......「Mr. M」



*2番目画像下段については、(参考品画像)になります。
本製品の、『別注・受注生産品』
オフセット(スラント)角 0度「M.C.A.-00-BH-S」
流用しての、、
 カワサキZZR1400純正 OEMニッシン製ラジアルポンプ
3/4(約19㎜)サイズ (タンクステーHand made)
本体およびレバー色黒
 ホース  スウェッジライン
取り付け画像になります。

『別注・受注生産品』「M.C.A.-00-BH-S」

こちらの商品、、、、
別注製作『受注生産品』につき、
通常2~3週間のお時間をいただく形となります。
スラント角0°について、詳しくは、、
こちら

ホームページ「CATALOG」 を ご参照さいませ。

※ また、上記 別注製作『受注生産品』スラント角0°のタイプにて
「ラウンド」(丸)タイプ の 製作も承っております。

尚、「クラッチマスター専用品」(5°スラント)は、
現在のところ、「特注製作」のみ ご対応とさせて頂いております。

詳細については『お問い合せ・ご相談』下さい。


*商品は、3番目画像アダプターKitのみ。下記参照*

品 番: MCA-05-BH-S
商品名:ミラーホルダー付 5°OFFSET 
    黒アルマイト仕上げ(ブラック)スクエア(角)タイプ


商品内容: マスターシリンダーアダプター (A2017)17S 
黒(ブラック)アルマイト仕上げ
アウター  (ミラーホルダー付)×1、インナー ×1 
取り付けボルト(黒ステンレス)×2本  
取扱説明書&(オマケ)オリジナルステッカー×2

*アダプター本体アウター上部に、
別体マスターシリンダータンクのステーが
止められるようになっており、
正ネジM10×P1.25のボルトまたは、バックミラーとタンクステーの共締めが可能。



*お手数ですが、入札前に必ずホームページをご覧下さい*
M.C.A.製品関連情報

(スペースの都合上、商品の説明内容がこちらではすべてお伝えできません。)




□支払詳細


・yahooかんたん決済


□発送詳細


お届けについて:通常、 落札後~ ご入金手続き 確認~ から
おおむね 3日以内に発送させて頂きます。

*尚、発送方法については「ヤマト運輸宅急便」60サイズのお届けのみとさせて頂いております*
あらかじめ ご了承くださいませ。


□注意事項


ご注意!

個人のため、ご質問に対してお時間を頂く場合がございます。
ご容赦下さい。

使用したいマスター本体のサイズ?ブレーキフルードについて、、?
取り付け可能・マッチングは?・・・など
お問い合わせについては、なるべくH.Pの質問欄より
お問い合わせ下さい。オークションの回答欄では
スペース不足の為、きちんとしたご説明が出来ない場合

回答の内容は、あくまでも
当店での過去 「取り付け・走行データ」からの
『参考回答』となります。


YAMAHA車純正装着TYPE『brembo OEM』16mmボア(Yzf-r1)
『ラジアルマスターシリンダー』
その他、、、、、
・ベルリンガーエアロテックラジアルマスターMC-16
・HONDA CBR1000RR純正装着品ラジアルマスター
・各社、NEW MODEL国産メーカー純正装着OEMラジアルマスター
など、、、、、、
 に、こちら、マスターシリンダーアダプター
『M.C.A.』装着・ご使用の場合マスターシリンダー本体と、
『M.C.A.』のインナー部分 「合わせ目」に、「若干の形状違い」
があり、面がきれいに合わずに、マスターシリンダー本体のあわせ面が
少しはみ出した形で固定される場合がございます。

*『M.C.A.』インナー部分形状について、、ですが、、、
通常市販されております、、汎用品DAYTONA Nissin製、、他
マスターシリンダー本体部、形状に、合わせた形状になっております。

以上、ご了承いただきます様、
よろしくお願いいたします。


疑問&ご不明な点 等ございましたら、
オークション質問欄では、スペース的な制約から、
ご説明しきれない場合もございますので、

必ず!!

H.P(ホームページ)をごらんになり、
商品についてご理解いただいた上で入札されます様、
ヨロシクお願い致します。


□LINK


ホームページアドレス(詳しくは、こちら、、、!!)

https://www.ej-customplanning-partssupply.com




ほかにも出品しています。よろしければご覧ください




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上記 日・時間外につきましては 翌日以降の順次ご対応とさせていただきます。

ご理解・ご了承下さいます様 何卒宜しくお願い申し上げます。


オークション情報 新品

落札価格 14,091
入札件数 1件(入札履歴
商品の状態 未使用
発送方法 宅急便(ヤマト運輸)
発送地域 東京都
終了日時 2024年4月11日 21時42分
出品者 E/J cp&ps評価
オークションID f1063078999

カテゴリ落札トレンド