135-A-1◆ブレンボ レーシング ラジアル ブレーキ/クラッチマスター チタン ピボットピン.の落札結果

新品

チタン合金ブレンボレーシングブレーキ/クラッチマスターハンドルレバーピボットピンです。
ブレンボレーシングブレーキ/クラッチマスター用に製作しました。

ブレンボパーツナンバー
10459240（ピボットピン、あるいはレバーアクスルx 1個）
上記1つのパーツの製品構成です。

最近知人のブレンボレーシングブレーキマスターレバーを社外品レバーと交換しようとして、
非常に簡単な作業であり、管理もよくなっていたバイクだったが、
どういうことか純正ピボットの錆のため到底分解が大変でした。

何時間もの古典、結局油圧プレスを用いてホップしました。
このような不必要な状況を再び経験したくない作るしました。

純正パーツより面取り加工を大きくし、
装着時ワークスマシンのような存在感を示すことができるよう図りました。

パフォーマンスパーツでもあるが、ビジュアル的にもクオリティが少し落ちないように丁寧に加工して作られた製品です。
チタンボルトは純正ボルトの約半分の重さです。

素材はチタン合金のTi-6Al-4V、通称64チタン（グレード5）を使用しています。
優れた強度、耐食性、耐熱性の素材では、パーツとしっかり結合して、最高のパフォーマンスを期待できます。

バイクの軽量化にバイクの性能特性（ハンドリング、が/減速力）も向上します。
また、錆びない素材なので何年経っても、元の発色のまま維持されてバイクの品位を高めてくれます。

ブレンボレーシングブレーキ、クラッチマスターに装着され、レッドバージョンと通常のバージョンの互換性になります。
19x18、19x20、16x18など私たちがよく知っているブレンボレーシング仕様のラジアルマスターのみ互換性があります。

当然の話だが、RCSシリーズやコルサコールター、ドゥカティ純正ブレンボセミラジアルマスター、
ヤマハOEMブレンボセミラジアルマスターなどには装着ができません。

（RCSやコルサコールター、ドゥカティ、ヤマハ純正OEMセミラジアルマスター用製品も順次作成ましょう。）
確かにするために購入前本人のバイクタイプと互換性のあるかどうかをもう一度確認お願いいたします。

【注意事項】

●商品の状態を100％お伝えするのは不可能ですので、状態に神経質な方や商品に理解の無い方の入札はご遠慮ください。
●土・日・祝日・ＧＷ・年末年始はオークション業務をお休みさせて頂いておりますので、ご連絡・質問への回答等が週明け(連休明け）になりますことをご了承ください。
●ノークレーム・ノ ーリターンでお願い致します。
●かんたん決済期限内のお支払いをお願い致します。
※期限内に何のご連絡もなしに、決済期限が切れてしまった場合は、落札者様都合でのキャンセルとなります。
●お取り置きは一週間以内でお願いします。
●2022年6月30日より落札者様の電話番号の表示がなくなりました。
当方の商品は海外より発送となりますので電話番号は必須項目となります。
★取りナビにてお電話番号をお知らせ下さい。
以前お取引のある方にも確認させて頂いております。

【発送・送料等について】

・ 送料は一律￥1,000。北海道・沖縄・離島は￥1,500になります。
・ 複数落札の場合同梱可能。送料は1件分となりますのでおまとめ取引を選択するか単品取引の場合は1件分の送料のみお支払いください。
・ 海外からの発送の為、毎週日曜日終了分を基準に週1回、火曜日（火曜日15時迄に決済完了分）の発送になります。
・ 発送日以降のご落札、発送までにお支払が間に合わなかった場合、翌週扱いになります。
・ 発送連絡は発送日の翌日に致しますが、追跡のステータスには次のステップに進捗がない限り反映されません。
・ 到着までに通常1週間～10日程かかります。
※韓国が公休日の場合、連休等がある場合、日本国内で成田到着貨物が大量の場合など通関にお時間がかかる等、
通常よりお時間がかかる場合がございます。

※重要※
こちらの商品は韓国から直送になります。
商品に初期不良があった場合は在庫がある場合は交換、在庫がない場合はご返金とさせて頂きます。
装着後、落札者様が手を加えられた場合は交換できかねる場合がございます。

こちらは出品しておりますが輸入代行となりますので初期不良以外で装着後何かございましても責任を負いかねます。
大変恐縮ですがご理解のうえご入札・ご落札頂きます様お願い致します。