超希少!激レア!幻の車両!ほぼ新車! トリッカー に ランツァ エンジン？ 魔改造 2スト 軽量 ハイパワー CRM YZ KDX RMX KTM 検討の方も 250 の落札結果

中古

１円売り切り出品！
超希少車！激烈レア車！
トリッカーにランツァエンジンを積んだ魔改造バイク！
…と思いきやこの状態で新車販売されていた幻の車両です！
2020年8月製造モデルで輸入元から直接購入された車両とのことです。

パッと見て本当にトリッカーそのままで見分けがつきません。
パーツ類も互換性があるようなので整備、カスタマイズは可能とのことです。

代理出品ですが最後まで責任を持ってお取引させていただきます。
オーナーさんは十数台バイクをお持ちの方で、お仕事が忙しくなってなかなかバイクに乗る時間が取れなくなってしまい、このまま劣化させるのは勿体ないので手放されるという経緯ですので、１円からの売り切り出品とさせていただきます。

私自身初めて見る車両でほとんどデータがありませんが、過去にヤフオクでも取引事例があるようでそちらから共通部分を一部引用させていただきます。

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トリンツァ(と命名されておりました)

こちらの車両は4TP DT230 ランツァ系のエンジンを搭載した車両となります。セル付の2ストローク、水冷224ccです。タンクやシート、外装類はすべてトリッカー互換のものを使用しております。ホイールもトリッカー/セロー250/XT250X用のものがそのまま流用できます。多数の部品がランツァ/トリッカーと互換性/移植可能があると思ってもらって大丈夫だと思います。エンジン: 224cc 単気筒2ストローク冷却方式: 水冷ボアストローク: 66.8mm x 64mm最高出力: 40PSエンジン始動方法:セルフスターター式/キック式 両用キャブレター: PWK35燃料タンク容量: 約7L燃料（種類）: ハイオクガソリンエンジン潤滑方式: 混合 ( 混合給油です。十分に注意してください ）バッテリー: 12V4Ah YTZ7S互換変速機形式: リターン式・6段変速スプロケット歯数・前: 12スプロケット歯数・後: 47チェーンサイズ: 520ファットバー、ファットバー対応アッパークランプホイール: 21/18インチ フルサイズホイール（メーターギア21インチ用に交換済）タイヤ: 216MX / ツーリスト / TW301&302 (落札後在庫があればお選びいただけます）アルミスイングアームレーシングエキゾーストシステムレーシングCDI他にも細かいところございますが、割愛させていただきます。
ナンバー登録書類ございますし、灯火類は問題なく転倒/点滅しますが、並行輸入品ですので書類は本当におまけ程度と考えてください。
登録は点検後に自己責任にてお願いします。
メーような基準テストなどにクリアしているわけではございませんので、ブレーキなどは強化されるこます。

マニアックかつパワフルな車両ですので、整備がしっかりできる方、運転が熟練した方のみ入札をお願いします。

知人から聞いた情報ですが、こちらのエンジン台湾と中国で製造しているということです。当方も過去ランツァを所有しておりましたが、見たかんじそのままのエンジンです。
これから様々なタイプの車両にこちらのエンジンが採用されるようです。
工場をリモートで拝見させてもらいましたが、かなりしっかりと製造・検査していま
スプロケ比がレース寄りなので燃費はよくありませんが、丁数の少ないスプロケも出回っておりますのでモタード化や低燃費化などにも対応できるかと思います。

当方はこの車両を気に入って同じ車両を日常的に使用（現在600km程走行）しておりますが、良いところも悪いところも含め、コレクションやホビーレース車両、KITバイクだと思ってください。
本気でエンデューロをされるようであれば入札を控えられたほうがよいかと思います。
溶接などしっかりされておりますが、外国産部品を多数使用しておりますので国産の新車のような品質を求める方、神経質な方は入札を控えられたほうがよいかと思います。
もう一度記載しますが、日本車のようなクオリティをお求めの方の入札は控えられたほうがよいかと思います。
とはいうものの、本当に速いです。楽しいです。

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とのことです。
まさに変態にはうってつけのバイクと思われます。

上記記載と違う点は、こちらの車両は画像でも見ていただける通り、224ccではなく249ccになります。
エンジン外観はほぼランツァのままなのでおそらくシリンダーやヘッドの変更による排気量アップかと思われます。
タイヤはIRCのTRAIL WINNER TR011R TOURISTで、
フロントは2.75-21 45P
リアは4.00-18 64P
となっております。

始動はセル、キック両方可能です。
注意点としては上記過去取引例にもありますが混合給油です。

軽自動車届出済証返納証明書と譲渡証明書はありますので自賠責保険に加入したらナンバー取得可能です。

現状オドメーターで6kmのほぼ新車ですが、一度オフロードコースを走行したことがあり、泥汚れと一部小サビ、スレ程度は見られます。

現状エンジンはかかりはしますが、屋内ですが放置期間もあるようですし、あくまで整備、修理のベース車両ということをご理解ください。

画像、説明文をよくご確認いただき、よく考えてからオークションにご参加ください。
写真では綺麗に写りがちですので、過度な期待はされないようご注意ください。
自己責任をご理解頂ける方のご入札をお待ちしています。
現状優先で瑕疵担保責任は負いません。

もし仮にそれまで普通に乗っていた車両であっても、乗り手の体重、乗り方、保管場所から全て変わってきますので、お渡ししてから何かしらの不具合が出る可能性もゼロではありません。
以前ここまで説明しても難癖を付けてくる方がおられました。
そういう方は販売店で正規の金額で保証付きの車両を購入してください。

都内23区西部からの出品です。
新宿、渋谷、目黒、品川、吉祥寺、調布、川崎市一部、横浜市一部くらいの範囲でしたらタイミングを合わせていただけたら無料配送可能です。

知り合いのバイク屋さんに頼んで、関東近郊であれば格安配送も可能かと思いますのでご相談ください。

ご自宅までの個別配送なども含めなるべく柔軟に対応しようと思いますのでお気軽にご相談ください。

遠方の方は配送業者の手配を致します。
もちろん落札者様で手配していただいても構いません。

その他気になることが有れば遠慮なくご質問ください。

ただ仕事の関係で返答が遅れる場合があります。

他にも声をかけておりますので、売れてしまったら途中でオークションを取り消しする場合がありますがご容赦ください。

それではご検討よろしくお願い致します。

（2024年 4月 10日 0時 19分 追加）
泥汚れを落とす程度に洗車をして、水分を飛ばすため軽く敷地内を走ったのですが、始動性もよく、アイドリングも安定して、ちょっと暖気したら吹け上がり抜群、少々うるさいですが2ストロークの快音がメチャクチャ気持ちが良かったです！
2ストらしくケツを蹴り飛ばされるような加速で、パワーバンドに入った時は脳汁出ます。
トリッカーの取り扱いやすさと2スト250ccプラス社外チャンバーのパンチ力は自分で欲しくなりました。笑
ちょっと乗ってしまったのでオドメーターは10kmになりました。ご容赦ください。