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■ZRX1100 ZRX1200 ZRX1200ダエグにボルトオンのブレンボ製 リアブレーキマスターシリンダーです■
//ご用命の多かったホースニップルの太さが選択出来るようになりました//
・ZRXの純正リアマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースをご使用に場合は10mmでOKです。
・ニッシンの汎用リアマスターシリンダーカップをご使用になる場合は8mmをご選択。
・ブレンボの汎用リアマスターシリンダーカップをご使用になる場合は7mmをご選択ください。
・標準装着は10mmですので落札後に8mmか7mmどちらか希望を伝えていただければ
専用のフィッティングラバーシールとSETで同梱させていただきます。
・交換は引っ張って差し込むだけですので、すごく簡単です。
・落札後に何もご連絡が無い場合は、汎用性の高い8ミリを同梱させていただきます。
●色はダブルブラックアルマイトでよくあるブラックなのに紺色みたいな青っぽい黒ではありません。
●ブレンボ文字はヘアライン仕上げのアルミ削り出し仕様です
●汎用性の高いM8ピロボール付きです。
取付け穴のピッチ(縦の距離)は約49ミリでオフセット(横の距離)は約4ミリです。取り付けボルトはM8 1.25ミリです。
ボア径が13ミリですので取付け穴のピッチとオフセットが合えば他の車種にも使える汎用性の高いリアマスターです。
●カワサキ系バイクはリアマスター径がほとんど14ミリですのでリアキャリパーを
ブレンボカニなど容量の小さなキャリパーに交換するとブレーキタッチがカチカチになってしまいます。
リアマスターのボア径を小さくするとストロークが増えてタッチが適正な感じになります。
●社外品のバックステップに交換しブレーキペダルのレバー比が変わり
リアのブレーキタッチが硬くなってしまった場合にもお勧め出来ます。
●ブレンボ製品ですので初めから若干の小キズなどはあります。
9枚目と10枚目の画像は色違いですがZRX1200Rにストライカー製バックステップとブレンボリアマスターを
実際に取り付けた車両でリアマスターシリンダーカップやマスターシリンダーホースはZRXの純正です。
取り付け参考にしてみてください。
ZRXの純正マスターシリンダーカップがそのまま使えますのでリーズナブルに交換が可能です。
※参考画像は赤文字ですが、出品商品はヘアライン仕上げのアルミ削り出し仕様です。
●取り付け寸法は記載してありますので他の何何に付きますか?等のご質問にはお答えできません。
●他にもZRX1100,ZRX1200,GPZ900R等のパーツを出品していますので、宜しくお願い致します。
●発送方法 郵便レターP520(追跡あり、手渡し)520円
●3%以上悪い評価がある方とは取引致しませんので入札ご下遠慮ください。
●落札後24時間以内に確実に連絡が取れ土日を除く2日以内にご入金出来る方のみご入札ください。
●新品ですので、NC/NRでお願い致します。