| 商品説明 | 商品説明
■中古品
現状 ノーマル車両
昭和51年 ニッサン ダットサン 自家用車 ボンネット 貨物 H-GN620 J15 ワンオーナ ダットサントラック(7代目)
1976年式 H-GN620
・エンジン：J15 ・右ハンドル
・ベンチシート ・コラム４MT ・純正ハブキャップ
・マイルドにロワードされたいい雰囲気な車輌です
修復歴わからない
走行距離47873Km
走行距離の状態実走行
参考コメント
620ダットラはロングボディ仕様のノーマル車で、ノーマルを見かける事は非常に珍しくなりました。
スチール製のホイルカバーやフォグライトがレトロチックで、70年代－80年代前半の雰囲気を演出したアイテムとしてポイントが高いです。
後部のステッカーを見てみるとTOCHIGI NISSANのトリコロール柄やDATSUNのフォントが昭和っぽくてGOOD!
76年式 51年
7代目 620型（1972年-1979年）
ダットサントラック(7代目)
620型
シングルキャブ（620型）
（九州工場生産第1号車）
ピックアップ（U620型）
Datsun 620 4door
概要
販売期間1972年2月 - 1979年
ボディ
駆動方式後輪駆動
テンプレートを表示
1972年2月、620型発売。より北米市場を意識したコンセプトで開発され、ショルダー部の「ウイングライン」と名付けられたキャラクターラインを初め、同時期の日産他車にも通ずる抑揚の強いスタイリングとなる。キャッチコピーは「若い心がこだまする」。
ショートとロングの2種類のホイールベースのシングルキャブトラックと、6人乗りのWピックアップの車種構成となり、初めてライトバンがラインナップから落ちた[注釈 2]。
使用目的の違いから、国内モデルでは先代の520型系と同じくJ13、J15型のオースチン系OHVエンジン=1,500cc. Max 56HP, 最大トルク回転数3,200rpm（この回転数のスピードは65km）
スパークではトランジスター無し、燃費は最大13km/L 最大積載量1トン。（最後期にはディーゼルのSD22型も加わる）とマニュアルトランスミッションの組み合わせのみであったのに対し、
北米向けはOHCのL16、L18、L20B型エンジンを搭載し、オプションでオートマチックトランスミッションが用意されるなど、差別化が計られている。
従来からの性能や信頼性に加え、充実した装備やスタイリングにより北米市場でもヒットし、リル・ハスラー（小さな働き者）と名づけられた
ダットサン620は、B210型サニー、610型ブルーバード、S30型Z - S130型Zと並び、北米におけるダットサンブランドの躍進を担った。
1976年12月23日、日産自動車九州工場（現：日産自動車九州）で生産を開始。同年にはキングキャブ（国内名、カスタム）と呼ばれる延長キャブとリクライニングシートや
乗用車的装備を追加したモデルが設定され、その際外装にサイドモールを追加した。九州工場での生産第1号車は福岡県に贈呈され、北九州市八幡西区にある福岡県工業技術センター機械電子研究所に常設展示されている。
1977年9月にマイナーチェンジ。前輪ディスクブレーキ化等の足回り変更、620型が好評だったにもかかわらず外観の変更を伴う改良、またアルミパネルバンの追加等があった（北米向けは当初よりディスクブレーキ採用）。
1978年、乗用車を含むダットサン史上初のディーゼルエンジン（SD22型2.2L 65馬力）と高床フラットデッキ車が追加されたが、ディーゼルモデルの販売期間は大変短く、また輸出もされなかった。
その後北米では若者の間でピックアップトラックをスタイリッシュに仕上げる「トラッキン」と呼ばれるサブカルチャーが流行し、1980年代に日本へも紹介され、
620型系のスタイルが見直された。北米での訴求がキングキャブ中心であったためその台数が多く、トラッキンにもそれが反映された。日本ではキングキャブの販売数は非常に少なく、
また多くがトラッキンのベース車両となったため、改造による弊害や一過性の人気のために寿命が短く、現在では見かける事は少ない。
素人採寸ですので、多少の誤差はご了承下さい。
□標準全長：
【コメント】
■コメント
モニターの発色具合によって、実際の物と色が異なる場合がございます。
コンディション】
状態
平成5年まで使用してましたが
平成5年以降は使用してませんのでご理解お願いいたします。
ノーマル車両です。
ボンネットや屋根に錆びあり
部分的な小傷など年代感がございます。
タイヤ4本パンクしてます。
現状ですので現在エンジンはかけてなくかかりませんので
レストアや部品取り車両でお願いいたします。
直接の引き取り歓迎いたします。
運搬手配は購入者が運搬手配をお願いいたします。
ノーマル車両ですのでノーマルをレストアしたい方にお勧め致します。
変にカスタムしない方が良いと思います。
ワンオーナーで年配の方が使用してた車両です。
画像確認をお願いいたします。
一時抹消書類有り省類などございます。
名義変更可能
外装の状態
内装の状態部分的に目に見えるキズや汚れ、比較的きれいな車 シート破れ
車両状態コメント
陸送をご希望の場合は落札者様で手配お願いします。
※名義変更は引き渡し後、14日以内にお願いします。
※注意事項※
まず評価が0の方は強制的に削除させて頂きます。もし0でも購入意思があるので有れば先に質問欄より連絡お願いします。
落札後、12時間以内に連絡がない方及び連絡はあっても、3日以内に入金のない方は、『落札者の都合によるキャンセル』と判断させていただきます。この場合ヤフオクの評価が自動的に『非常に悪い』になりますので御注意ください。尚、キャンセル料30000円申し受けます。
※その他の注意点
なるべく車両の状態が伝わるように記載・画像掲載をしておりますが、あくまで素人の判断によるものなので見落としがある可能性があります。画像や質問、現車確認で車両状態を十分にご理解いただいた上でノークレーム＆ノーリターンをお守りいただける方のみ入札をお願いいたします。
値引きや車両交換、ヤフオクを介さない直接取引のご相談には一切応じられません。
中古車のため、ノークレームノーリターンノーキャンセルでお願いします。
神経質な方の入札はお控えください。
ノークレームノーリターンでお願いします。
お探しだった方は是非この機会にご検討下さい。
写真画像確認でお願いいたします。
付属品なし
個人保管になりますのでご理解よろしくお願いいたします。
神経質な方ご遠慮願います。 |
