トリシティ125&155専用 可倒式&調整式ブレーキレバー 「落札後3色から1色を選択」 1台分セット ボルトオン装着 ヤマハ SE82J SEC1J SG37Jの落札結果

新品送料無料

「ブラック・ブルー・レッドの3色の中から落札後に取り引きメッセージにてご希望の色を1色ご連絡ください。」

トリシティ125&155全車種対応のアルミ削り出しブレーキレバー左右のセットです。TRICITYのネームが入っています。カラーアルマイト仕上げです。

このブレーキレバーは可倒式で、万が一の転倒時(主に立ちゴケ程度)にレバーのヒンジ部が上側に倒れることでブレーキレバーが折れないようになっています。もちろん万能ではありませんので倒れる角度等によっては有効に働かないケースもあるかと思いますが、転倒復帰後に自走で帰れる確率を上げてくれるものと思います。

あと他の機能としては、6段階でグリップとの距離を調整できますので乗る人の手の大きさや指の長さ、グローブの厚さなどで変わってくる最適なレバーまでの距離を工具なしで信号待ちなどでも簡単に調整できます。

さらにレバーの長さもスライド式で調整できます(これは六角レンチで調整します)ので、手の大きさやかける指の本数などで最適な長さにしてご使用ください。通常はもっとも短い状態で使用されると良いです。

また、レバー形状がいわゆるパワーレバーのような形状になっているので、とくに手が小さめの人には純正レバーよりも力が入れやすいです。私ももちろん自分のトリシティにてこのレバーを使用しておりますが、私もわりと手が小さい(指が短い)ほうなので純正レバーよりも本製品のほうがブレーキに力を入れやすいと感じています。

多機能ゆえに可動部が多いので取り付けると多少ガタが多く感じますが、個人的な印象では実際に付けて乗ってしまえば走行中はほとんど気にならないと思います。

取り付けは純正レバーと交換するだけなのでとくに難しいことはありませんが、トリシティは前後連動ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)がついているのでこのワイヤーのテンションがあるぶん普通のバイクよりはちょっと面倒かもしれません。とくに左側レバーは一旦レバーについている連動ブレーキのワイヤータイコの入る部分を外して先にレバーのピポット軸を通してから組んだほうが楽かもしれません。ワイヤーで引っ張られている状態だと軸が通りにくいのです。それとこのレバーのピポット軸ですが、左側は左ネジになっていますのでご注意ください。組むときは各可動部にグリスを塗って組んでください。あと、純正のゴムカバーは私はつけておりませんが、もしつける場合は少し切ってレバーが入る穴を拡大する必要があると思います。

新品未使用品ですが輸入商品のため多少仕上がりの粗い箇所や若干の傷等ありますがご容赦ください。
レターパックプラス送料無料でお送りします。

このレバーに交換しても前後連動ブレーキ(ユニファイドブレーキシステム)は純正同様に作動しますのでご安心ください。

チタングレーアルマイトカラーのものも別途出品中です。

※新型2023年モデルも共通部品ですので使えることを確認しました。

※左側レバーの付け根に「ノッカー」という部品が入るのですが、製造誤差でこの部品が入らない個体があり、私のほうで出荷前に内側を少し削りノッカーが入るようにしています。加工跡が若干ありますが装着後は内側でほぼ見えなくなる場所ですのでご了承ください。