W1Ｓ・ W1SA・ w3 ベーク材インシュレーター Oリング ガスケット 一台分セット 送料無料の落札結果

新品送料無料

ご覧下さり有難う御座います。W1S W1SA W３ののヘッドの 穴ピッチ 穴径は純正品のインシュレーターに合わせて あります。 キャブを止めるボルトを締め付けると長期間使用している 純正品のインシュレーターは端が変形してキャブ本体を弓なりに変形させる為に外径を少し外側にオフセットをしてきつく締め付けてもキャブの変形を防ぐ様に加工しています、 材質は 熱いフライパンを 素手で握れる程の 遮熱効果がある 取手に使っている 現在最新の住友ベークライト製のフェーノール樹脂を使用しております。 厚みは純正品のインシュレーターと同じです 外径はオフセットさせています。純正インシュレーターはキャブレーターの稜線と同じ大きさで 線で受けていて潰れやすく インシュレーター外周をオフセットする事で面で受けるのでキャブを固定するネジを硬く締め付ける事が出来ます きつく締められる事は二次エアーを吸い込みを防ぐ為にも 貴重だと思います。 キャブとインシュレーターの間に入る耐ガソリンOリング付き 長期間使用したOリングは硬化してヒビが入ったり折れたりしていて二次エアーの吸い込みの原因になります キャブのフロート室のOリングとエンジン側に付けるガスケットををセットに加えました  送料無料 レターパックライト 追跡ナンバー付きで対応します5枚目の画像は長年 使用したプラスチック化したOリングと 両端が潰れたインシュレーターです。6枚目の画像はキャブのチャンバー室の数年使用して破損してるOリングです 5枚目の画像はキャブを装着した時のオフセット量です ジェット類の交換 フロートを調整して油面高また左右の高さ調整をするために開けたら再利用はかなりの確率で難しく 新しいOリングを用意してから調整する事がベストだと思われます、大変お得は設定となっております。即決落札して頂いた方に ご希望がある時は 出品している W1 W1SA W3シフトリターンスプリング交換時 調整ジグを プレゼント致しますのでメッセージでご連絡して下さい。