1990年代中期のJ.I PARK Spirit ジェーアイパーク・スピリット クロモリMTBです。
J.I PARKは80年代/90年代に米国 Specialized(スペシャライズド)スタンプジャンパーをOEMで製造していた
知る人ぞ知るの日本の工房でしたが現在は廃業されてしまった様子です。
SpiritはJ.I PARKの主力モデルで
製作者が同じなのですから、当たり前ではありますが、同年期のスペシャライズド スタンプジャンパーとフレームの造作が酷似して居ます。
TANGE MTB O/Sクロモリチューブをラグレス全TIG接合 フォークはTANGEのBigフォーク(O/Sスレッド)
コンポーネンツはシマノDeoreLXがメインコンポでHedパーツとRDのみ上位グレードのDeoreXTが奢られて居ります。
フレームの塗装傷やクスミ デカールの剥がれ 少錆は否めませんが、
年式を考慮すればまずまずのコンディションは維持していると考えます。
なにより非常に希少なJ.I PARK Spiritであります。お探しの方如何でしょうか?
フレームサイズ 実長でシートチューブCT380ミリ TopチューブCC=520ミリ (ホリゾンタル換算で540ミリ) エンド幅 R=135ミリ
車両実重量 12kg程
身長167cmの当方で画像のサドル位置で良好なポジションです。
26インチ タイヤ 26×2.10 リム MAVIC 26×1.5HE ハブDeore LX
クランク Deore LX 170ミリ RD=Deore XT 8×3=24速
ブレーキ Deore LX カンチ
※車両は入手時より洗い軽く磨き、油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗でも、あからさまな異常は感じませんが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
あくまで目視の範疇ですがフレームに凹みや歪み クラックなどは確認できません。
ステムやシートポストの固着もありません。
タイヤは入手時のままで当時物のサイドスキンタイヤにしてはかろうじて形はありますが、
サイドの繊維劣化 硬化や経年劣化のダメージはありますので要交換とお考えください。
現状(注油のみ)でシフターは正常可動しておりますが、シフターケーブル、アウターに経年ダメージがあります。
追加画像にて状態お察しください。
Google Drive 追加画像
Google Drive 追加画像
~~~~~以降、お決まりの文面おば、~~~~~
■車両には販売証明書をお付け致します。
■現車の確認、日中でしたら、おおむねOKです。
質問欄よりご住所、ご氏名、連絡先を明記の上お問い合わせください。
※個人情報云々はわきまえております。yahooさんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。(困った物です。。)
また何処の誰だかも判らない方(名乗れない)方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。(@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。)
■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。
■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。
※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。
(2024年 4月 6日 17時 58分 追加)※申し訳ありませんが4月13、14日は私用でお引き渡しや発送の都合がつきません。