☆ふめる君☆ 他の製品とのアドバンテージは太い口径による排気抜け性能 115φ用バッフル110mm オールステンレス トリプルグラスウール仕様の落札結果

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☆T型残り僅かです。なるべくマイケルホーダンの方をお求めください。あちらもトリプル巻きです。

サムネイルのL115φ用110mmトリプル巻きのサービス価格出品です。

マフラーの消音アイテムは多数あり、それぞれ一長一短です。その中でも一番手軽に消音効果を体感できるのがインナーサイレンサーです。

当製品は従来からある製品の欠点を克服することを念頭に置き、排気の抜けは53φのパンチングロールパイプで確保し、相反する消音は耐久性の高い一流メーカー製オーダーメイドのグラスウールを更にカーボンクロスで包みロングライフを実現しています。 音量低下は勿論ですが、心地好いレーシーなサウンドになり、又、抜け過ぎによるトルク低下も改善され、『乗り易くなった！』『燃費が良くなった！』と相乗効果を得られたと喜びの声も届いています。装着して熱が入り馴染んでくると更にマイルドなサウンドになります。

外観はデフォルトで画像の通りアフロ君で磨いた50~60φエアーファンネル形状です。別途有料オプションでフェルトバフを用いたメッキのようなピカピカのポリッシュ仕上げ加工も承ります。

この製品の開発のきっかけは、ストレート管があまりにもうるさくて(直管ですからね)インナーサイレンサーを探してみても細いのばかりで一時しのぎにはいいかもしれないけど、これではノーマル管の方が高性能では？
そこで以前乗っていたヤマハYZF-R1の消音器のオーバーホールの時の事を思い出し、パンチングパイプの溶接を職人の仲間に依頼してグラスウールを巻いてみました。これが大成功で試しにヤフオクに5,480円、ウール無し、着払いと随分高い製品でしたが、なかなか反響があり、大量生産に踏み切ってコストダウンに成功し、様々改良を重ねて現在に至ります。

皆様から戴いた貴重な売上金で次の仕入れをするので、さっぱり儲かりませんが、次々に落札されて嬉しくて継続していました。そんな時にドリフト天国の川崎編集長に気に入られて取材を受け、かなりの反響がありまして現在に至ります。
何かの縁で私の作ったインナーサイレンサーを使って貰えたら本当に嬉しいです。

一番多く受ける質問が『どれ位、静かになりますか？』です。購入に際し最も気になるポイントなのでYouTubeにアップしています。『ふめる君』で検索してください。当然の事ながら車種、エンジン形式、触媒の有無によって違います。今までで一番はRB26DETTで18dbダウンです。ふめる君の開発コンセプトは「排気抜けを犠牲にしない口径で良い音を残しつつ消音」です。 中には『大して静かにならなかった』とSNSに不満を書く方もいます。そもそもマフラー交換の最大の楽しみは『サウンド』で、その次がパワーアップだと思います。 触媒以降を交換する車検対応マフラーが売れることが証明しています。 使っているうちに慣れてきて、効果がわからなくなります。そんな時は一旦外してみてください。シッカリ消音されてるのを再認識できます。

バッフルは全部で7種類あります。K…J…SS…S…M…L…O でリクエストして下さい。尚、115φマフラーは内径が112φ前後なので110φのLを選んでください。Oサイズは120φマフラー用です。
K 57φ=179mm
J 66φ=207mm
SS 76φ=239mm
S　 85φ=267mm
M　97φ=305mm
L 110φ=346mm
O 115φ=362mm　
上記の長さの紙を丸めると原寸大になります。事前に確認すれば届いてから困りません。御協力お願いします。76.3φは専用設計のスペーサーを用意していますのでJ70φ用66mmとセットになります。

他にもHシステムとマイケルホーダンがあるのでアプリなら【この出品者の他の商品を見る】ブラウザなら【出品中の商品一覧】をクリックして検索してください。あなたのマフラーの口径の出品を隅々読んで理解してくださいませ。

それではよろしくお願い申し上げます。