★最終型 NA8C 5速修復歴無し車検令和7年11月ユーノスロードスターの落札結果
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NA8C 修復歴無し車検令和7年11月ユーノスロードスター

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自動車基本情報
メーカー名	マツダ	車種名	ユーノスロードスター
グレード名	スペシャルパッケージ	排気量	1,830 cc
年式	平成9年 (1997年) 7月	輸入車モデル年式	-
走行距離	152,000 km	走行距離の状態	実走行
色	ミドリ系	色の名称	ネオグリーン
車検有効期限	令和7年11月まで	ミッション	5速マニュアル
ボディタイプ	オープン	型式	E-NA8C

自動車詳細情報
ドア数	2ドア	乗車定員数	2人乗り
駆動方式	2WD	燃料	ガソリン車
点検記録簿	なし	修復歴	なし
車台番号（下3けた）	949	リサイクル預託金	7,000 円
輸入経路	-	ハンドル	右
車歴	自家用	所有者歴	複数オーナー
引き渡し条件	現状引き渡し

装備（オプションなど）情報
エアコン	○	スマートキー	−	サンルーフ	−	ローダウン	○
パワステ	○	CD	−	本革シート	−	禁煙車	○
パワーウィンドウ	○	MD	−	純正エアロパーツ	−	ペット同乗歴なし	○
集中ドアロック	−	DVDビデオ	−	純正アルミホイール	−	限定車	−
ABS	−	テレビ	−	横滑り防止装置	−	試乗、現車確認可能	○
エアバッグ	−	ナビゲーション	○	トラクションコントロール	−	取扱説明書	−
ETC	○	バックカメラ	−	寒冷地仕様車	−	新車時保証書	−
キーレスエントリー	−	電動スライドドア	−	福祉車両	−	スペアタイヤ	−

コメント
NA最終型、平成9年式、NA8C、ユーノスロードスターになります。特に不具合なく、修復歴も無いので安心して乗ることができると思います。NA最終型のシリーズⅡらしくスムーズな吹け上がりで速いです。ブッシュ類もリフレッシュされていて、乗っていて楽しい車です。車検は、今月取ったばかりなので2年残っています。今回、車庫整理の為出品します。【外装】外装について、全体的に艶があり綺麗だと思います。特に目立つような傷はありませんが、所どころタッチペンがしてあります。トランクに色褪せが見られます。(艶はあります。)その他、古い中古車なので、小傷、小擦れ、汚れ、タッチペン等あります。部分的には年式相応の劣化等ありますが、全体的に見ると年式の割に状態は良い方だと思います。エアロはフロントリップスポイラーが付いています。さりげないパーツですが雰囲気が大分変わると思います。幌はNBガラス幌で、破れなどなく綺麗で状態は良い方だと思います。ホイールはブラックレーシングのエイトスポークになります。タイヤの山は結構あります。(多少ひび割れあり)足回りはKTSの全長調整式・減衰力調整式の車高調になります。全長調整式なので、調整幅が広く簡単に車高の上げ下げが可能です。【内装】内装について、全体的に年式の割に状態は良い方だと思います。特に乗り荒れた感じはなく綺麗だと思います。クロームメッキ・アルミ、ブラウン・タンカラーを取り入れ、なかなかおしゃれに仕上がっていると思います。シートは貼り替えられてるようで、革の状態はとても良く結構綺麗です。その他、古い中古車なので、小傷、小擦れ、汚れ等はあります。リトラ・ハザードスイッチはクラシカルなトグル式になっています。オーディオはパナソニックのストラーダナビになります。剛性補強パーツとして、ステンレス製？アイボルト付きブレースバーが入っています。ステアリングがディープコーンタイプになっているので、ワイパー、ウィンカーレバーが操作しやすいように、延長レバーが装着されています。(簡単に取り外し可能です。)メーター付近にトグルスイッチがあり、リトラの開閉を個別に制御できるようになっています。片方だけ上げてウィンクすることもできます。グローブボックス内にETCが付いています。アクセルペダル、ブレーキペダル、クラッチペダルには純正オプション、M2-1001純正のアルミペダルが装着されています。【機関関係】機関関係ですが、エンジン絶好調で気持ち良く吹け上がります。ミッション、クラッチ、デフ等、特に問題ありません。デフは純正トルセンだと思いますが効いています。クラッチは滑りなど無く問題ありません。ハンドリング、ブレーキング等も特に問題ありません。エアコンも効いています。パワーウィンドウも問題ありません。下回りについて、リフトに上げて全てを見たわけではありませんが、後ろから覗いた感じではシャーシーブラックで塗装されているようで目立った錆は見られません。部分的には年式相応の錆はあります。整備記録が何枚かあるので書類と一緒にお渡しします。2021年10月には、マツダスピード・純正N1ブッシュ22か所交換(ロアアーム、アッパーアームの22か所)、アライメント測定調整等、約22万円の費用をかけて整備してあります。ブッシュ類が交換されているので、引き締まった足回りで気持ちよく走れます。2020年6月、クラッチマスターシリンダー交換、クラッチレリーズシリンダー交換、クラッチホース交換、クラッチレリーズホース交換の記録があります。タイミングベルトは、102242km時に交換されたステッカーが貼ってあります。現在、たまに通勤で使用しているので多少距離は伸びます。以上、気づいたことを記載したつもりですが、人によって感じ方も違いますし、見落としている部分があるかもしれません。現車優先とします。30年近く前の古い中古車ということを理解できる方の入札をお願いします。個人出品になりますので、車両引渡し後は一切ノークレームになります。ご了承ください。保証を求める方は中古車屋さんで購入してください。心配な方は必ず現車確認をして下さい。落札後にごちゃごちゃ言われる方は、入札をお断り致します。売買成立後、売買契約書に署名していただきます。車検が残っているので、名義変更は確実にお願いします。期限は目安として、車両引き渡し後、２週間以内とします。名義変更完了まで保証金として3万円をお預かりします。名義変更完了後、速やかにお返し致します。お支払いは、『落札価格』+『リサイクル預託金(7000円)』+『月割りの自動車税（15100円)』となります。その他に、保証金の3万円をお預かりします。落札後、現車確認をしてどうしても気に入らない場合はキャンセルをお受けしますが、出品料、落札料等かかりますので、キャンセル料として3万円を負担して頂きます。現車確認をせずに陸送でのお取引きとなった場合はキャンセルできません。オークション終了後、当方より取り引き内容についての連絡を致します。その後、24時間以内の返信、、5日以内のお支払い、10日以内の引き取り、または陸送手配が可能な方のみご入札ください。不明な点がありましたらご質問ください。一つお願いがあります。過度に神経質な方、非常識な方とは取引を避けたいので、入札をお控えください。また、無礼な質問、当方で把握出来ていない内容についての質問にもお答え出来ません。『遊びの車』程度に考えられる方の入札をお待ちしております。入札制限について、評価が10未満の方（新規の方を含む）は、トラブル防止の為入札前に必ず現車確認をして下さい。難しいようでしたら、申し訳ありませんが今回は入札をご遠慮下さい。入札があった場合は最終的に削除致します。評価内容が悪い方についても入札を削除します。ご了承下さい。それでは、宜しくお願い致します。 powered by auction-labo.com powered by auction-labo.com powered by auction-labo.com

落札価格	850,000円
入札件数	1件（入札履歴）
発送地域	埼玉県
終了日時	2023年11月21日 19時22分
出品者	gpa******** （評価）
オークションID	c1114468266