コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の落札結果
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コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の商品画像

コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像1
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像2
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像3
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像4
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像5
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像6
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像7
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像8
コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の画像9

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コレクション放出実動車 FZ250 フェザー 走行少 シャッター車庫保管の商品説明

10年ほど前に実動車を購入し、主に外観重視でレストアしてきました。タイヤ、ブレーキパッド、シートや外装など多数当方で交換していますので、経年のわりは状態は良い方と思います。5年ほど前にクオリティワークスにてセルモーターの新品在庫を入手して交換しています。ラジエーター液もその際に交換しています。ほとんど乗らないでコレクションとして状態維持に勤めてきました。年明けぐらいからセルモーターブラシの接触不良と思われる症状が出ています。プラハンマーでモーターを叩くとセルが回復する時がありますが、ダメなときは押しがけで始動しています。エンジンはアイドリングも安定しています。FZR系の四機筒は回さないとカブリやすいのですが、プラグ管理をきちんとしていればレッドゾーンまで吹け上がります。
原則ノークレーム、ノーリターンで願います。
転倒キズですがハンドルバー左右にキズはなく、エンジンなど車体右側にもキズはみられません。左側ケースカバー下側の見えない部分に触ると分かる程度の立ちコケらしい擦りキズがあります。高速手放し運転でもブレはありませんでした。年式を考えれば初期型でここまで外観の良い個体は滅多にないと思います。
思い入れのある車体ではありますが、高齢と車庫整理を理由に出品しました。車体の引き渡しですが、トランポなどによる手渡し、または落札者様にて陸送手配していただくか、ナンバー変更後に、自走でお待ち帰りいただくかになります。自賠責保険は切れています。
現在普通に走行は可能とは思いますが、古い車両となりますので当方の検知しないトラブルが発生しても対応はできませんので、その旨ご承知の上で入札願います。
トラブルを避ける意味でも、古い車体ですので、あくまでも現状優先とさせていただきます。落札後のキャンセルは如何なる理由でも受け付けません。
パーツリスト、サービスマニュアル、予備のフロントホーク欲しい方はお付けします。

(2023年 3月 15日 16時 40分 追加)
陸送運賃については条件により千差万別ですので入札者様にてお調べください。質問されてもお答えはできません。

(2023年 3月 18日 13時 22分 追加)
過去に落札者と連絡が取れないトラブルがありましたので、評価欄でそういった記載がある方の入札は即刻削除します。また評価数が少なくマイナス評価が目立つ方の入札や質問も愉快犯の可能性が高いので削除や無視いたします。24時間以内に取引連絡をなさらない方、48時間以内に支払いが行われない方は削除し繰り上げ措置します。お互いに気持ちの良い取引をいたしましょう。

(2023年 3月 18日 13時 28分 追加)
陸送運賃を調べる方へ。発送地は埼玉県川口市になります。

(2023年 3月 18日 21時 13分 追加)
入札に参加された方で新規で評価の履歴がない方へ。いたずら、愉快犯など妨害行為の防止抑制策として、落札された場合にはオークション終了後、1時間以内に取引連絡開始してください。また24時間以内の支払いを確約願います。了承できない方は入札はご遠慮ください。守らない方は通告無しですぐさま削除し、次者を繰り上げます。過敏かと思われるかもしれませんが妨害行為が多発していますのでご理解とご協力をお願いします。

(2023年 3月 19日 11時 53分 追加)
プラグメンテナンスについて質問がありましたので追加します。昔、バイク便をやっていた頃にもFZR250に乗っていたのですが、街中を流しているだけだとカブりやすい。友人もエグサップマフラー付きの後期型に乗ってたんですが、納車2ヶ月くらいで吹けなくなってた。当時のキャブでは超高回転エンジンは、ガスを濃いめにしないと焼き付きが抑えられなかったのでしょう。だから通勤2キロ位だとしょっちゅうプラグを点検することになる。セル始動直後に軍手してエキパイを触り温度を確認するのが日課になってました。四機筒なんで一気筒が死んででも走れてしまう。でも一気筒が点火不良のままではエンジンパワーは当然でない。だからプラグメンテナンスは必須という訳で、説明文に記載しました。ベテランの方々はご承知でしょうが、入札価格が上がってきましたので、くれぐれも、メンテナンスに自信のない人は買わないで下さいね。購入してから思っていたのと違ったでは後の祭りです。

(2023年 3月 19日 12時 00分 追加)
初心者様のために念の為に追記します。プラグは新品ではないです。汚れたプラグのまま、押しがけしてムダに体力を使わないため、購入後プラグをすべて新品に交換することを強くおすすめします。

(2023年 3月 19日 20時 00分 追加)
多数の入札ご参加ありがとうございます。落札者さまには新品のngkプラグを4本差し上げます。

オークション情報 中古

落札価格 208,000
入札件数 45件(入札履歴
商品の状態 傷や汚れあり
発送方法 手渡しか落札者による陸送。
発送地域 埼玉県
終了日時 2023年3月19日 21時14分
出品者 rocketboy_0602評価
オークションID c1084783924

カテゴリ落札トレンド