他のたくさんの写真を下記リンクからGoogleフォトでご覧いただけます。
また始動、細部を撮影した動画をYouTubeに載せているので、こちらもぜひご覧ください。
今とても人気があるSR400の出品です。
最初に3つの一推しポイントを紹介します。
1. 予備検査合格直後なので安心&楽々ナンバー登録!
2. ほとんどの消耗品が新品に交換済み!
3. ほぼノーマルで超低走行距離!
先日予備検査を通してきたばかりなので、書類登録だけですぐに乗ることができます(詳しいやり方は後述)。
20年以上前の車両なのでよく見ると、スチールの錆、メッキの点錆、アルミの白錆などが各部にありますが、傷や凹みはほとんどなく、タンクもとても綺麗です。
ぜひこれからピカピカに磨き上げるのを楽しんでください!
(特にエンジンやホイールのアルミパーツは磨けば磨くほど輝くので、磨き甲斐があると思います)
機関は始動性良好で、冷間時はキック1~数回、暖気後はキック1発で始動します。
キャブO/Hのおかげで、アイドリング、吹け上がり、回転の戻りいずれも良好です。
エンジン異音も特になく、マフラーからの白煙もありません。
走る、曲がる、止まるに何ら問題はありません。
ギアが入っていてクラッチを切った状態での切れが若干渋いですが、走行や一時停止に支障はありませんでした。
長年エンジンオイルに浸っていたことによるクラッチ板の膨潤が原因かと思います(どのバイクでも経年劣化で起こる症状)。
もし気になるようであればクラッチ板の交換をおすすめします。
その他確認した限りでは何も不具合はなさそうです。
予備検査合格済みなので、灯火類や制動力、排気ガスなどはもちろん正常です。
大きなカスタムはシートぐらいでほとんどノーマルなので、自分好みにカスタマイズしやすいです。
シートは有名なK&H製のタックロールタイプで、とても座りやすく足つきも良好です(身長174cmだとベタ付きでひざが曲がる)。
小柄な方でも問題ないと思います。
カフェレーサーカスタムの王道WM製のテールライトがさり気なくいい味を出しています。
中古車は配線がグチャグチャにいじられていることも多いですが、確認した限りメインハーネスもサブハーネスもほぼノーマルのままです。
機械に関しては「少なくとも次の車検(2年後)まで安心して乗れること」を念頭に、、二級自動車整備士の自分がしっかり真面目に総合整備しました。
後述の一覧や全写真を見ていただくと分かると思いますが、ステムベアリングの交換といった重整備まで行っているので安心してお乗りいただけます。
出品に当たり、多数の部品を新品に交換しました。
一覧を後述しますが、注目して欲しいいくつかをご説明します。
まず、消耗品であるタイヤ、バッテリー、エンジンオイル、オイルフィルター、フォークオイル、ブレーキフルード、エアクリーナーエレメント、スパークプラグ、ドライブチェーンは新品に交換しました。
タイヤはIRC製のGS-19で、クラシカルなパターンでありながらドライグリップ、ウェットグリップに優れているので、ワインディングも楽しめると思います。
エンジンオイルはカストロール製のPOWER1 10W-40を使用し、オイルフィルターは純正を使用。
チェーンはEK製の428SRX2で、QXリングが採用されたシールタイプです。
中古車仕上げでは超安価な中華製・ノンシール・クリップジョイントのチェーンが使われていることも多いですが、一流メーカーのカシメタイプなので耐久性は桁違いです。
チェーンの色はメッキパーツが多いSRにぴったりなシルバーをチョイスしました。
ホイールのスポークは、フロントが錆びていたので純正新品に交換して振れ取りもしっかり行っています。
新品タイヤと相まって足回りが輝いています。
リアは錆が軽度だったのでそのままですが、張り調整は行っています。
リアサスは汎用品ですが、日本メーカーの新品に交換しました。
プリロードは現在最弱にしているので、体重に合わせて調整するとより乗りやすくなると思います。
社外品に交換されがちなハンドルグリップは、純正の新品です。
新品特有のゴムのモチっと感があり、衛生的で気持ちよく握っていただけます。
他に車体各部のボルトやナットで錆がひどかった部分を純正新品に交換しました。
特にステップ回りのボルトやマフラーのジョイントバンドなどが錆びやすいので、新品になって気持ちいいです。
その他の整備として、キャブレーターのオーバーホールを行いました。
高品質なキースター製のオーバーホールキットを使って、ジェット類やフロートバルブ、Oリングなどが新品になっています。
ここまで整備されている車両はヤフオクにはなかなか出てこないと思います!
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【概要】
年式:2002年
型式:3HTE
走行距離:約2,900km(メーター交換歴無し)
車台番号:RH01J-007***
初度登録年月:平成14年(2002年)10月
予備検査日:2024年10月23日
予備検査有効期限:2025年1月22日
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【点検整備】
■外装
割れ凹み深い傷無し、タンク右側に数か所小さな塗装欠け有り
■フレーム
目視で曲がり無し、ハンドルストッパーの変形無し、車台番号刻印正常、サイドスタンドとセンタースタンドのガタつき無し
■フロントサスペンション
フォークオイル交換、オイル漏れ無し、インナーチューブ摺動部の錆ほぼなし、ロアーステムベアリング純正新品、アッパーステムベアリング洗浄グリスアップ
■リアサスペンション
新品社外サスに交換、スイングアームを分解してピボット部をグリスアップ
■フロントブレーキ
キャリパーオーバーホール(純正部品使用)、マスター分解洗浄、ブレーキフルード交換、パッド残量OK
■リアブレーキ
ドラム分解洗浄グリスアップ、シュー残量OK
■ホイール・タイヤ
フロントスポーク純正新品、リアスポーク張り調整、前後タイヤ新品(IRC製GS-19)
■吸気系統
エアクリーナーエレメント純正新品、キャブとの結合部に損傷無し
■燃料系統
燃料タンク内錆ほぼ無し、燃料コック漏れ無し、キャブレターオーバーホール、エンジンとの結合部に損傷無し
■エンジン
作動良好、異音無し、オイル漏れ無し、エンジンオイル新品、オイルフィルター純正新品
■排気系統
排気漏れ無し、白煙無し、アフターファイヤー無し、エキゾーストガスケット純正新品、エキパイとサイレンサーのジョイント部のガスケットとバンドも純正新品
■駆動系統
ドライブチェーン新品(EK製428SRX2 シール・カシメタイプ)、前後スプロケット摩耗OK
■操作系統
左右レバーと左右ペダル傷曲がり無し、ワイヤー類ほつれ無し、スムーズに作動
■電装系統
ヘッドライト、ウィンカー、テールランプ、ホーン作動良好
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【カスタム】
- ミラー
- K&H製シート
- WM製テールライト
- 日本メーカー製リアショック
※ノーマルの状態を完全には把握していないので、もしかしたら他に社外品があるかもしれませんがご了承ください。
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【付属品】
- 鍵1本
- 自動車予備検査証
- 自動車検査証返納証明書
- 譲渡証明書
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【予備検査って何?どうすれば乗れるの?】
車検には、車両が適合か検査する工程と、その検査結果を元に新たな車検証やナンバーを発行する工程があります。
予備検査済みとは、車両の検査だけが終わって、事務処理を保留している状態です。
なので次の所有者(あなた)は、陸運局に車両を持ち込む必要がなく、書類だけでナンバーを登録できます。
予備検査には3か月の有効期限があり、今回の場合来年の1月22日までにナンバーを登録する必要があります。
車検有効期限である2年は登録した日から始まるので、ロスなく2年間丸々乗ることができます。
もし登録しないまま予備検査の有効期限が過ぎてしまうと、新規検査を一からやり直す必要があるのでご注意ください。
登録の手順は下記サイトで詳しく解説されていたので読んでみてください。
ご落札後に登録に必要な書類3枚を郵送します。
登録には自賠責や重量税など約1.5万円が必要になるので別途ご準備ください。
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【お取り引きの流れ】
- ご落札
- かんたん決済にてお支払い
- 当方から落札者様へ書類発送し、同時に運送業者に申し込み
- 車両輸送
- 予備検査の有効期限内にナンバー登録
車両輸送は、ドアtoドアで安価なアイラインを予定しています。
福岡市まで23,000円、広島市まで32,000円、名古屋市まで41,000円、千代田区まで44,000円です。
価格は下記リンクから長崎県大村市発でお調べください。
送料のお支払いは着払いです。
当方自宅まで引き取りに来れるのでしたら他の業者も対応可能です(デポ持ち込みは不可)。
ご落札者様の直接引き取りや自走にも対応可能です。
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【注意事項】
- 終了直前の入札取り消し、落札後のキャンセルには対応しません。間違い入札にはお気をつけください。
- 整備はしっかり行っていますが、バイク屋ではないので引き渡し後の不具合については一切責任を負いかねます。
- 現車確認も可能ですので、ぜひ質問にてご相談ください(長崎県大村市にて)。
- 1円スタートですがあまりにも低い価格で落札されそうな場合は、入札があっても出品を取り消す場合がありますのでご了承ください。