CBR1100XX このままロングツーリングに行けます、売り切りの落札結果 中古
CBR1100XX このままロングツーリングに行けます、売り切りの商品画像
CBR1100XX このままロングツーリングに行けます、売り切りの商品説明
平成２９年に138000ｋｍほどで購入し不安な箇所はほぼ手を入れ主にロングツーリングに使っていましたが５０歳後半になりポジションがきつくなってきてこの度アドベンチャーバイクを購入しもうすぐ納車になるので手放します。
（2024年 4月 11日 21時 25分 追加）
先に欠点を記載します。
（2024年 4月 11日 21時 52分 追加）
平成２９年に買った時にバッテリーとレギュレーターが死んでいたので両方交換し
（2024年 4月 11日 21時 55分 追加）
搬入デポは堺デポになります。
（2024年 4月 12日 7時 55分 追加）
アップハンにする時トップブリッジ交換の時にキーシリンダーを付け替えますが完成してからハンドルロックが掛からない事に気が付き
（2024年 4月 12日 11時 26分 追加）
平成２９年にバッテリー交換時にフロート充電器のコネクターを付け乗らない時は常に接続していました。
（2024年 4月 13日 8時 21分 追加）
シート、若干のアンコ抜きしてます、２０１７年にデイトナのリプモシートに交換しようとしたら元のアンコ抜きの方が自分にはポジションがしっくりきたので表皮だけ張り替えていますがシミはまた付いています。
（2024年 4月 15日 11時 11分 追加）
メーターの写真に少し写っているレーダー探知機だけ外します。
（2024年 4月 18日 6時 38分 追加）
思い付いた事は都度書いたつもりです、書き漏れまだあるかもしれませんがご理解頂き、現状ノークレームでお願いします。
（2024年 4月 18日 21時 41分 追加）
落札後のこちらからの連絡は朝一となります、よろしくお願いします。
付けていた装備品も外すのが面倒なのでこのままで売りますのでロングツーリングにでも使ってやって下さい。
平成１２年１０月、ＪＨ２ＳＣ３５Ａ６ＹＭ３００２１〇、車検６年６月、走行距離151096ｋｍ、中華ドライブレコーダー前後カメラ、ＥＴＣ、電圧計、ＵＳＢポート、シガライター差し込み、タイヤ、前後８分山以上、シャッドのリヤボックス、
一度に書けないので都度更新して記載するので気になる方は時々覗いて下さい。
当方自動車整備士で遠方で故障は勘弁でしたので先に先にと整備交換してきました。
北海道一周、九州、山陰を激走しましたが快調でした。
ツーリング主体の仕様です、細かい事を気にせず乗れる方にはいいかと思います。
こちらから陸送の手配は出来ません、陸送希望の方はご自身で手配して下さい。
デポへの搬入は可能ですが只今非常に多忙で１０日～１４日ほど猶予頂くのと遠方ですので10000円頂きます。
できるだけ直接取りに来てもらえれば助かります。
（2024年 4月 11日 21時 25分 追加）
先に欠点を記載します。
去年秋頃から走行中忘れた頃にFIランプが点滅します、定番のノックセンサー異常と出ます、
走行に支障ありませんしランプの点滅が目障りなので目隠ししています、走行時間として２時間ほどで点滅したと思います。
カムチェーンテンショナー交換していますが回転の低いアイドリングでチェーンの音が聞こえますアイドリング以上の回転でのエンジン音は問題なくレッドまできれいに吹け上がります（普段ではパワーあり過ぎて高回転まで回す所ありませんが）。
燃料タンク内部はサビ一つ無く非常にきれいですが色あせしていたのでタンクカバーを被せてます、この色指定する時にカラーNOを間違えて少し色が違いますがパッと見ではそんなに目立たないしいやらしくもないです。
リアカウルのリアシート下くらいの色あせ結構あります。
他にも立ちごけ傷、擦り傷多数ありますがパッと見はそんなにボロくもなく普通だと思います。
距離も猛烈に乗っているからまったく自分では整備出来ない人などはやめといた方がいいと思います。
（2024年 4月 11日 21時 52分 追加）
平成２９年に買った時にバッテリーとレギュレーターが死んでいたので両方交換し
ＡＣジェネレーター、カムチェーンテンショナー、イリジウムプラグ、走行距離の浅い中古イグニッションコイル、
ドライブチェーン、タイヤ前後、冷却水、ブレーキフルード、
ヘッドライトのロービームがLED球、ハイビームはノーマルハロゲン、前回車検からの走行が1396ｋｍでそのままですので車検も問題なく受けられます。
（2024年 4月 11日 21時 55分 追加）
搬入デポは堺デポになります。
（2024年 4月 12日 7時 55分 追加）
アップハンにする時トップブリッジ交換の時にキーシリンダーを付け替えますが完成してからハンドルロックが掛からない事に気が付き
また分解する気が起きずそのままで使ってました、ロックはディスクロックを使ってました、車検時もこれで通ります。
たぶん微妙なクリアランスでロックが当たっていると思うので一旦外して微調整すれば掛かるようになると思います。
全オーナーは高速でのロングツーリング主体だったと思います、タイヤはセンターが減り、タイヤ交換時にハブベアリングの状態確認したら新車時からそのままでベアリングのガタも一切なかったです。
リアのハブダンパー、ダストシールは新品に交換しています。
（2024年 4月 12日 11時 26分 追加）
平成２９年にバッテリー交換時にフロート充電器のコネクターを付け乗らない時は常に接続していました。
もう７年も経つのにまったく弱くありません、寒い時もセル一発始動です。
このコネクターも外さずにフロート充電器もお付けします。
オークション終了後２４時間以内にご連絡お願いします。
支払い手続きは３日以内に、抹消渡し以外は先に支払いして頂きこちらから車検証、譲渡証、ナンバープレートを送りますので名義変更完了後自走＆陸送でお願いします。
ゴールデンウィーク前ですのでお互い迅速なお取引を願います。
金額は特に上がらなくても現状を理解し活用してくれる方を希望します。
ノークレーム、ノーリターン、現状販売でお願いします。
（2024年 4月 13日 8時 21分 追加）
シート、若干のアンコ抜きしてます、２０１７年にデイトナのリプモシートに交換しようとしたら元のアンコ抜きの方が自分にはポジションがしっくりきたので表皮だけ張り替えていますがシミはまた付いています。
１日1000ｋｍ走った事もありますが尻はまったく痛くなかったです。
170ｃｍの短足オヤジがまたがって両足べったりまではいきませんが足付き良好です。
ＥＴＣは２輪専用ではありません、本体はシート下、アンテナはスクリーンの中ですので雨にもまったく大丈夫です。
（2024年 4月 15日 11時 11分 追加）
メーターの写真に少し写っているレーダー探知機だけ外します。
寒い時はヒーター付きハンドルカバー使っていました、いらない時は外しコネクターやスイッチはそのままですのですぐ使えます、熱いくらいで途中で電源切るほどでした、快適でした、それも使わないのでお付けします。
（2024年 4月 18日 6時 38分 追加）
思い付いた事は都度書いたつもりです、書き漏れまだあるかもしれませんがご理解頂き、現状ノークレームでお願いします。
写真より傷、色あせはあると思って下さい。
（2024年 4月 18日 21時 41分 追加）
落札後のこちらからの連絡は朝一となります、よろしくお願いします。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 152,000円 |
| 入札件数 | 56件（ |
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
| 発送方法 | BAS |
| 発送地域 | 和歌山県 |
| 終了日時 | 2024年4月19日 00時56分 |
| 出品者 | |
| オークションID |
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