NOREV 1/18 Peugeot 905 Evo1 bis La Mans 1992 #1 プジョー ル・マン優勝車 ノレブ ゆうパック80サイズ送料着払いの商品画像
NOREV 1/18 Peugeot 905 Evo1 bis La Mans 1992 #1 プジョー ル・マン優勝車 ノレブ ゆうパック80サイズ送料着払いの商品説明
御覧頂きまして、誠にありがとうございます。
車好き、ミニカー好きで13～18年前にミニカーを鬼の様に集収していましたが、諸般の事情で集めたコレクション出品致します。
商品名【 Peugeot 905 Vainqueur La Mans 1992（ Racing White #1 ）】
メーカー【 NOREV 】
スケール【 1/18 】
品番【 184770 】
1992年のル・マン 24時間レースで優勝した〝 プジョー 905 エボリューション１bis 〟です。
プジョーのモータースポーツといえば、ラリーのイメージでしょうか。
グループ B 時代の WRC／世界ラリー選手権では、ミッドシップ、AWD にターボのテンコ盛り 205T16 の活躍と後継車 405T16 と合わせて
パリ・ダカール・ラリーでの 1987年～ 1990年の４連勝や1975年のグループ４仕様のプジョー 504 でオベ・アンダーソン氏がサファリ・ラ
リーで優勝、ハンヌ・ミッコラ氏がラリーモロッコで優勝の印象が強いです。
一方、レースでは、プジョーは世界最初の自動車レースと言われる 1894年 7月 22日に開催されたパリ～ルーアン自動車レースに参加して勝利を
収めていました。しかし、プジョーはそれ以降は長い年月にわたって本格的にレース参戦することはありませんでした。
地元のル・マン24時間レースに、1932年にプジョーの有力ディーラー社主エミール・ダルーマ氏製作の 402DS で、また、エンジニアのシャル
ル・ドーチェ氏がプジョーの協力を得て 204 をベースにした CD プジョーを設計製作し、1966年と1967年に参戦してますが、小排気量で総合
優勝を目指すものではありませんでした。
1990年代に入って、プジョーは本格的にレースに復帰します。
FIA のモータースポーツ部門の FIAS ／国際自動車スポーツ連盟は、1988年の秋に 1991年からグループ C 規定を改定し、搭載エンジンを当時の
F１と同様の 3.5L 自然吸気 NA に限定すると発表。
この新しいレギュレーションに真っ先に呼応したのが、ジャン・トッド氏が率いるプジョーのモータースポーツ部門のプジョー・タルボ・スポール
でした。WRC の活動やラリーレイドで成功を収めた後、新たなる挑戦としてサーキットレースに狙い（将来的には F１参戦）を定め、完全な新規
定で各メーカーが横一線で開発をスタートする新グループ C はうってつけの舞台でした。
プジョーの自動車生産開始 100周年に当たる 1990年に 905 は完成し、同年の WSPC／世界スポーツプロトタイプカー選手権にテスト参戦します。
デビューとなる第８戦モントリオール・ラウンドでは燃料ポンプトラブルでリタイヤ、２戦目の第９戦メキシコ・ラウンドは13位完走の結果で終わり
ました。
翌 ’91年に本格的にフル参戦、WSPC から名称変更した SWC／スポーツカー世界選手権の開幕戦鈴鹿ラウンドで優勝を遂げるも、このレースでトラ
ブルを起こしてリタイアになったジャガー XJR-14 には勝てない事（実際 XJR-14 は２戦目モンツァと３戦目シルバーストーンで連勝）を理解した
トッド監督が 905 の大幅なモディファイを計画します。
新設計のフロントサスペンションやフロントウイングの追加、リアウイングを２段式大型化、ラジエターへのクーリングエアの取り入れをボデイ上面
のオーソドックスな手法に変更、初期型とは別モデルかと思うほどの改良を加え、905 Evo１（及び改良版 Evo１bis ）は ’91年 8月の第５戦ニュル
ブルクリンク戦に投入されました。
ニュルでは結果は出なかったのですが、第６戦マニ・クールと第７戦メキシコではそれぞれ 1-2 フィニッシュを飾り、最終的にはシリーズタイトルは
獲得できなかったものの、その速さと強さは自他共に認めるマシンとなり、翌年への期待が高まりました。
1992年には強敵のジャガーとメルセデスが SWC から撤退、実質的なライバルはトヨタのみとなりました。
開幕戦のモンツァでは、トヨタ TS010 に敗れたものの、その後、第２戦シルバーストーン、第３戦ル・マン24時間レース、第４戦ドニントン、第５
戦鈴鹿と SWC チャンピオンを獲得しました。
シリーズ終盤がキャンセルとなったため、SWC 最終戦となった第６戦マニ・クールでは、プジョーは予選に空力面を大幅に刷新した 905 Evo２を投
入しますが、Evo１bis よりも遅くスピードが出ない上に「史上最も醜悪な C カー」と呼ばれ、決勝レースを走ること無く引退、Evo１が出走しました。
この年で SWC は開催終了となり、Evo１bis はチャンピオンとなりましたが、Evo２は「グループ C にとどめを刺したマシン」と不名誉な名称をいだ
く事になりました・・・。
905 は Evo２で試された横置き6速オートマチック・トランスミッションを搭載したモディファイ版 Evo１C となり、1993年ル・マン24時間レース
に参戦、 1-2-3 フィニッシュと表彰台を独占しました。
この年で、プジョーはル・マンから撤退、プジョー・タルボ・スポールの活動は終了となります。
（なお、905 Evo１や 905 Evo１bis 、905 Evo１C の区別や表記が資料によってまちまちです。 905 Evo１bis は 905 Evo１B や 905B と表記
されていることもありますし、’93年ル・マン24時間レースの 1-2-3 フィニッシュは、905 Evo１B としている資料もあります。また、bis は仏語で
2番目の意味ですが、Evo１bis は、Evo１改か、Evo 1.5 のようなものだそうです。 ）
905 のデザイン担当は、プジョー 205T16 を担当した アンドレ・デ・コルタンツ氏。元レーシングドライバーでもあります。
エボリューションモデルの開発担当は、トランスミッションの専門家 エンリケ・スカラブローニ氏、F１のウイリアムズでマシン設計、フェラーリでは
空力のチーフデザイナー活動してました。
905 はカーボンファイバーのモノコックシャーシで、サイドシルがドライバーの肩の高さまで上がっているのでドアが無く、ガルウイング式に開く側窓
からドライバーが乗り込む構造で、製造は航空機メーカーのダッソー社。
出品の 1992年ル・マン優勝車 905 Evo1 bis #1 は、デレック・ワーウィック氏（英）、ヤニック・ダルマス氏（仏）、マーク・ブランデル氏（英）が
ステアリングを握りました。フロントウィングは最初から取り付けられていません。
エンジン型式 SA35-A2 、3,499c.c. 80度 V型10気筒DOHC 最高出力 715ps
〝 ラリーレイド／ Rally Raid 〟は、ジャングルや砂漠、山岳地帯などの自然環境や地形の中を走破する冒険レースや耐久レースの側面が強いモーター
スポーツで、クロスカントリーラリーとも呼ばれます。仏語でレイドは、襲撃のほか「耐久テスト」や「耐久力を試すイベント」のような意味が古く
からあったようです。なお、時間を競わないのは「レイド・モトリゼ／ Raid Motoris 」だそうです。
〝 ジャン・トッド／ Jean Todt 〟氏は、プジョー・タルボ・スポールの後、スクーデリア・フェラーリの監督に就任し、F１ではミハエル・シューマ
ッハ氏と共に黄金時代を築き、2009年から FIA 9代目会長に就任、2021年12月まで務めました。
2007年頃の購入。綺麗な個体ですが、開閉ギミックは一切ありません。
新品を購入後、暗所で長期にわたって大切に保管していた未展示品です。メーカー製造時の不具合や塗装ムラなど見落としが
ありましたら、御勘弁ください。
基本的に箱・発泡スチロール・包み紙・台座などに経年変化や劣化による痛み・汚れ・変色・テープ痕など、ダメージがあります。
新品では有りませんので、完全品をお求めの方や細部にこだわる方は、入札をご遠慮ください。
●自己紹介欄もご覧ください。記載されている事をご理解、ご納得して入札お願い致します。
●発送は申し訳ありませんが、【ゆうパック着払い】のみで、当方が郵便局に持ち込みます。
単品落札ですと80サイズ、２点落札の場合だと100サイズで収まります。
下記の料金検索をご利用ください。（サイズ 80・個数 1・差出地 大阪・宛先地 ご自身の地域を記入、持込割引と着払いにチェック）
https://www.post.japanpost.jp/cgi-simulator/youpack.php
箱のサイズ調整・補強やクッション材の量の調節などで入金確認後、発送まで早くて２日、遅くて５～６日掛かります。お急ぎの方は入札をお控え下さい。
●時間指定や局留め出来ます。ご相談下さい。
●同梱可能ですが、送料着払いなのでおまとめ取引は出来ません。落札品ごと各々お支払い手続きをお願いします。
●破損防止の為、ミニカーの開閉部分にマスキングテープ等で仮止めの固定を致します。
●ダンボール箱は新品を購入してますが、サイズ調整で切ったり接着したりの積層構造箱でノーマル状態では無いので、
リサイクル扱いとさせて頂きます。梱包材の一部にはリサイクル品もございます。
●日本語の出来ない方は入札をお断り致します。
【We unfortunately cannot follow through with a transaction with someone who cannot read or write Japanese.】
●海外発送には対応しておりません。 【Unfortunately, not all items are available for shipping outside Japan.】
●落札後24時間以内に連絡できて、スムーズに取引きが可能な方のみ入札をお願いいたします。
また、評価や取引状況に問題があると当方が判断した場合は、落札者都合で入札を取り消させていただく事があります。
●評価は、当方に下さった方には入れさせて頂きます。評価不要の方は当方への評価を入れないでください。
●ノークレーム・ノーリターンでお願い致します。
探されていた方やご興味のある方、よろしくお願い申し上げます。
オークション情報 中古
| 落札価格 | 5,000円 |
| 入札件数 | 6件（ |
| 商品の状態 | やや傷や汚れあり |
| 発送方法 | ゆうパック |
| 発送地域 | 大阪府 |
| 終了日時 | 2024年4月11日 23時59分 |
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