ヤマハ セロー250 DG17インジェクション 林道/トレック向けカスタム多数/林道ツーリングの落札結果

中古

ヤマハセロー250DG17Jインジェクション仕様
年式：08年（グラフィックより推測）
走行距離：25,002㎞（増える可能性あります）

前オーナー様から下記林道カスタムの車体を購入致しましたが、
あまり乗る機会もありませんので出品致します
下記前オーナーのカスタム内容です

225の時よりもロード向けになった足回りを中心に改善、林道を気持ちよく走れる様にチューンしてきました
特にテクニクスサスキットとバイク屋タンデムさんでPDバルブチューンしたFサスはしなやかに動いて路面を捉え、
同じくタンデムで交換したYZマスターのFブレーキは指一本でガッツリ効いて純正とはまったく比較になりません
フラットダートはもちろん、ギヤ比を変更すればすぐにトレッキングに持ち込める仕様になっています
パフォーマンスダンパーの効果でロードのワインディングも快適で、どんなシチュエーションでも楽しく走れると思います
私は林道走行メインでトレック系はやらないので酷い傷や凹みはありませんが、
何度か転倒もしていますし年式も経ているのでそれなりの傷やさびはあります。
とはいえ全体的にはかなりキレイな車両で、フロントステムやリアのリンク類は定期的に分解清掃、
グリスアップを実施。エンジンオイルは1,000～2,000㎞のサイクルで交換していました。

昨年の8月にエンジン腰上OHし、現在好調です

改造箇所
・Fサス：テクニクスTGRスプリング＆バイク屋タンデムPDバルブチューン
・Fブレーキ：バイク屋タンデムNISSIN製YZ用ブレーキマスターキット
・Fタイヤ：IRC VE35F（換えたばかりです）、ビードストッパー1個
・Rサス：テクニクスTGR TEC-1.１サスペンション※純正あり
・Rタイヤ：IRC TR-011 ツーリスト
・ハンドル：ZETAアルミバー[CX MX-123]（両端10㎜カット）＋ZETAハンドガード
・フレーム：ワイズギアパフォーマンスダンパー
・排気系：db'sブッシュマスターチタンエキパイ（専用カーボンヒートガード、トルクブースター付）＆db'sステンレスサイレンサー
・クラッチ：工房きたむらクラッチリテーナ＆WR250R用スプリング
・前後ブレーキディスク：ダートフリークジグラムローター
・力造アルミアンダーガード（反射音対策で吸音シート貼り付け）
・高精度Fアクスルシャフト（市販部品で自作）※純正あり
・スイングアームピボットのニードルベアリング化
・AIキャンセル
・クラッチ及びスタンドのリミットスイッチ撤去（復帰困難）
・XAMスプロケットキャリア
・スプロケ歯数F14/R48
・ZETAヒールガード

その後林道ツーリングも出来るよう、私の方で下記外装系をカスタムしました

・バッテリー:YUASA　2023/3月新品交換
・USB電源デイトナ バイク用 USB電源（Type-C)
・マフラー【db's】 チタンスリップオンDB1-A1-TI JMCA認証
・ ウィンカーキタコ　ワレンズミニウインカー
・プラグNGK 　イリジウムIXプラグ
・外装関連ジータ アーマーハンドガード ベンド
ジータ ハンドガードマウント
ジータ トリガーブレーキペダル
ジータリボルバーシフトレバー
ジータアルミニウムフットペグ
ジータ デュラブル チェーンガイド
ジータ X2プロテクター ホワイト アーマーハンドガード
ジータバーライズキット 19mmアップ
DRC 161オフロードミラー
・サイドケースステーYSP福住　ツーリングセローアドベンチュラ(画像にあるパニアケースは付属しません）
・トップケースステー純正アドベンチャーキャリア（サイドケースを着ける際に必須）
KENWELL　アルミリアキャリア（アドベンチャーキャリアを装着しない時使用してました）

ご落札頂いた方にはおまけとしてIRC(アイアールシー)井上ゴムバイクタイヤ TRIAL WINNER TR-011 TOURIST（新品）と新品オイルフィルタ－２個をお付けします
お引渡しはできるだけ落札者様のご希望に沿う様に致しますが、陸送の手配などは落札者様でお願いします。

自賠責保険は令和6年9月まで残ってるのでそのままお付けします

詳細写真多数と前オーナー様のメンテ、カスタム記録をアップしたので下記をご参照ください
https://drive.google.com/drive/folders/1hyxtSmXO6Ar1YKXrq7eTLpYco-Q3vWQ6?usp=sharing

今でも快調に走っていますが、後から不調が出る可能性もゼロではありません。
申し訳ありませんが引き渡し後のクレーム対応は致しかねますのでご了承お願いします。