◆EF58-81号機〔広〕《左右一体ひさし PS22パンタ》 KATO 3049-2改 精密加工 完成品の落札結果

新品

◆EF58-81号機〔広〕《P形/車体更新機 広島形》 KATO 3049-2改 精密化加工済 完成品

　ご覧頂きまして有難うございます

　当作品はディテールアップや再塗装を行うだけでなく　元塗装の剥離・下地造りやPラインの処理　車体形状の変更など　実車に少しでも近づけるための基本加工から作業を開始した徹底改修加工品です

　各部細密化を行っていますがレンタルレイアウト店への持ち運び等も考慮し　各パーツごとに素材を選択し耐久性を確保　走らせて愉しむ鉄道模型としてカタログ値（カーブ通過最小半径など）の走行性能を損なわないように造り込んでいます

　PS22パンタ・高圧引込回路・避雷器位置と向き・車体更新機・ヘッドマークステー・お召予備機指定時の装備・鞄掛けなど　81号機の特徴を徹底的に再現しました

　主な加工内容・お取引詳細は以下の通りとなります



■ 《主な加工内容》


◇　種車には　KATO製 品番3049-2 電球色LED搭載 最新ロット 新品　を使用しています

◇　車体のエッジは加工・調整を行い　東芝製機独特のRを再現しました

◇　製品では省略されている屋上配管はパイピングし　配管保護部やパンタとの接続部などパイプ径の大小も造り込みました

◇　パンタ作用管は実車同様にパンタグラフと接続させています

◇　避雷器の位置・向きは実車に合わせて変更しています

◇　オーバースケールとなっているSG排気口はプラ加工により形状をリアル化　排気口台座や取付けボルトも再現しています

◇　屋根貫き碍子は金属線・金属板よりスクラッチしています

◇　高圧引込回路はPS22装備機独特の形状をスクラッチ　中間接続ボルト・パンタ取り付け部ボルトも製作しました

◇　屋上クレーン吊りフックはパンタ台下のものまで全て金属丸線材により製作　各位置による取り付け方向の違いも再現しました

◇　実車では木製の屋上ランボードには木目表現を行っています

◇　SG安全弁はランボードを開口するだけでなく　蒸気吐出用のパイプも製作しています

◇　信号炎管はスクラッチし蓋締結線も再現しました

◇　小窓Hゴム支持の前面窓は原形小窓から4角R付に加工しています

◇　ワイパーは窓ガラスのモールド撤去/磨きだし後　金属パーツ化しました

◇　実車のヘッドマークはボルト固定式のためヘッドマーク掛けにはボルト穴表現を行っています

◇　飾り帯にはつなぎ目表現も行っていますが　シールではなく製品帯のリアル化加工＋塗装のため　経年劣化や両面テープ接着等により　はがれてしまう心配はありません

◇　前面飾り帯の間にある日章旗掲揚ボルトはスクラッチしています

◇　ヘッドマークは簡単に脱着ができる構造としています

◇　クリアーピンクのプラ材で形成されたテールライトレンズは　実感的に見えるように加工を施しました

◇　ヘッドマーク受けは金属製パーツを使用していますが　パーツでは表現されていない取付け台座は新たに製作しています

◇　お召予備指定時に整備された旗竿受けはスクラッチしました

◇　乗務員扉昇降手摺りは耐久性の高い素材を使用し　曲がり等の破損を回避しています

◇　SG水タンクドレンコックは金属線より造り込んでいます

◇　エアータンク配管はヒートプレス加工を行い形状をリアル化　塵漉しはスクラッチしました

◇　下回りには車軸ケーブルをパイピングしています

◇　乗務員扉ドアノブ・鞄掛け・標識灯掛けは金属板を加工　広島工場検査担当機の特徴も再現しました

◇　屋上全手摺り/把手・側面屋根昇降段・前面手摺りはモールド撤去後　金属丸線材により新規製作　実車と同じ丸い断面形状としています

◇　解放テコ本体とフックを繋ぐピンはスクラッチし　旧型電機独特の形状を再現しました

◇　前端梁にはSG管ホース吊り金具・SG管接続口など　製品ではモールド表現のない装備も造り込んでいます

◇　エアーホース固定用の鎖は金属線より製作しています

◇　ブレーキホースは金属線入りゴムをベースにスクラッチし　金属製では不可能なリアルな配置を実現しています

◇　元空気溜引通し（P形）配管は端梁の裏側まで造り込んでいます

◇　ローフランジ先輪用の先台車押さえバネは金属の地肌が目立たないようブラックアウト処理を施しています

◇　製品では表現されていないSGホース・ホース掛けはスクラッチしています

◇　内部には運転台・機械室表現を行っています

◇　製作は元塗装の剥離から開始し　ペーパーによる下地造りも入念に行っています

◇　実車には無いボディのパーティングライン処理は徹底して行っています

◇　塗装はブラッシングにより　プライマー処理⇒下地塗装⇒発色塗装⇒本塗装（調色）⇒半光沢クリアの順に吹いています

◇　パンタグラフはプライマー処理・下地・本塗装後　各部タッチアップを行い集電シューにドライブラシをかけています



■ 《主な使用パーツ》


KATO 品番3049-2　電球色LED搭載　最新ロット　新品
【改造種車】


PS22パンタグラフ
ヘッドライトレンズ
前面小窓Hゴム窓ガラス
乗務員扉窓ガラス
【KATO Assy】


エアーホース
テールライト
【銀河モデル】


WP50形ワイパー
【トレジャータウン】


避雷器台座
左右一体ひさし
【ボナファイデプロダクト】


避雷器アース線
パンタグラフ作用管
SG排気口台座
SG排気口
SG安全弁
高圧引込回路
屋上ランボード木目表現
屋上手摺り
屋上把手
屋上クレーン吊りフック
信号炎管
炎管蓋締結線
前面手すり
ヘッドマーク掛けボルト穴
日章旗掲揚ボルト
ヘッドマーク受け
ヘッドマーク受け台座
旗竿受け取付けボルト
標識灯掛け
屋根昇降段ステップ
乗務員扉昇降手摺り（S形）
鞄掛け
水タンクコック
エアタンクアングルコック
エアタンク塵漉し
車軸ケーブル
速度検出装置
誘導員握り棒
解放テコピン
解放テコフック
元空気溜管ホース
P形配管
ブレーキホース
SG管ホース吊り金具
エアーホース懸架鎖
SG管接続口
SG接続用ホース
SGホース掛け
計器盤
ブレーキ単独弁
ブレーキ列車弁
主幹制御弁
機械室内表現
【オリジナルパーツ】


ナンバー/車体標記類等インレタ
【くろま屋・RLF】


表面保護
【半光沢クリア】


ヘッドマーク
【モリヤスタジオ】


塗装剥離
前面窓R付小窓化
車体肩部R調整
飾り帯調整
下地処理
Pライン処理
モニタルーフパテ式支持窓化
避雷器位置/向き変更
プライマー処理
下地塗装
発色塗装
調色本塗装
ヘッドマーク脱着式化
テールライトレンズリアル化
エアタンク配管ヒートプレス
先台車押さえバネブラックアウト処理
【その他の加工等】

※　上記以外にも数多くの加工を行っていますが　とても全てを書ききれないため　記載は主なものごく一部に留めています



■　ケースはKATO製単品用クリアケースを使用しますが　ディテールアップ部保護のためウレタンは一部をカットしています　その他付属品はヘッドマーク『あかつき』・『彗星』のみとなります

■　発送方法は輸送中事故補償等を考慮して『ゆうパック』（梱包材も全て新品　こわれもの・精密機器指定）　送料全国一律500円のみとさせて頂きます

■　商品は画像の車両とケースのみとなります　また　現品のみで代替品等はございません　完璧な工作品をお望みの方　車両やケースの微細な傷等を気になさる方のご入札はご遠慮下さい ご落札後はノークレーム・ノーリターン・ノーキャンセルでお願い致します

■　新規IDでのご入札はお断わりさせて頂きます　ご入札頂きましても予告なく取り消しとさせて頂きますので御了承下さい　いたずら入札や無用なトラブル防止のためご協力宜しくお願い申し上げます

■　当方模型製作が本業の不規則勤務に就いており　ご連絡やご質問の回答が遅れる場合がありますが　時間が取れ次第ご連絡させて頂きますのでそれまで少々お待ち頂きますようお願い申し上げます

■　オークション終了後のお取り引き詳細や次点繰り上げ落札発生時等のご連絡は　『取引ナビ』のみとさせて頂きますので御了承下さい

■　画像枚数が非常に多いため 《製作中画像・製作方法等はこちら》 （Yahoo!ブログサービス終了のためTwitter）でご紹介をさせて頂いております　併せましてご覧頂ければ幸いです





　※　全手摺り・把手・フック類は　既製品のエッチングパーツは使用せず　丸線材・帯板等　実車形状に合わせて造り分けています

　※　解放テコ/フックと連結器（ナックル）は実車同様　ピンにより接続していますが　他車との連結向きや進行方向に制約はなく　普通に列車牽引走行が可能です


■　全機形態が異なると言われるEF58ですが　約半世紀にわたり集めた資料をもとに　晩年の81号機の特徴を徹底的に造り込んでいます

　是非この機会に広島形のラストナンバー　EF58-81号機をコレクションに加えて頂ければ幸いです

　長々の乱文に最後までお付き合い頂きまして誠に有難うございました