gs450e ザリ 検→gsx400e gs400 cbx400f z400fx の落札結果

中古

gs450eザリです。　
450登録です。
大型自動二輪免許が必要です。

2023年8月に新規登録して2026年8月まで車検あります。

書類は車検証と譲渡証明書をお渡ししますので
落札者様の方で名義変更をお願い致します。

以下、手を加えた部分です。

エンジンシルバー耐熱塗装
フレーム、スイングアーム、ステム、サイドスタンド、
アウターチューブ、ホイール、外装一式　
2液で再塗装（自家塗装）テールカウルのSUZUKIロゴは後から貼ったシールです。
テールカウルはセレクトタイプ
リアサスマルゾッキタイプ
パワーフィルター仕様
エンジンヘッドカバーガスケット交換（滲みあり）
バルブクリアランス調整
オイルパンガスケット交換
強化セルモーター交換
タコメーター取り出し口ギア、オイルシール交換
カムチェーンテンショナー分解整備、
オイルシール、ガスケット、oリング交換
ステムベアリング打ち替え新品
ホイールベアリング前後新品
フロントフォークOH、バネとインナーチューブ以外の消耗品は全部新品に変えたはずです、忘れました
フロントブレーキキャリパー分解洗浄、
シールはたしか新品に交換したと思います。他は中古です
クラッチプッシュロッド部、漏れあったのでオイルシール交換
クラッチレリーズgsx400インパルス用と交換（軽くなった）
キャブレターリペア
（キースターのgs400用（FS-5293N）を流用）
キャブフロート純正新品
クラッチワイヤー新品、予備も一本あります
ハンドル　ゼットファーザーのコールハン
フロントブレーキ別体マスターシリンダーデイトナNISSIN新品
ブレーキホース新品
インシュレーターバンド交換
タコメーターの動きが悪かったのでカシメ部分を開けて古い
グリスを除去、カシメ部分は開いたままですが、使用に問題なし
バッテリー新品
ミラー社外新品
wing管中古カットなし（バッテリー液をこぼした様な跡あり、エンブレムはシール作って貼ってます）
タイヤ前後アローマックスのチューブタイプ新品
チェーンCYCカラーチェーン白新品
シート　ゼットファーザータックロール新品
ファッションタンデムバー社外
レギュレーター海外スズキ純正新品
電圧計新品取り付け
サイドカバー、メーターステー、コック、バッテリーバンドなどのゴム系新品
ストロボつけてます、ヘッドライトオン（ローのみ）で点灯します

記憶にある範囲では以上です。


カムシャフトはローカムではありません。

キャブセッティングはスローとメインを純正番手より上げてます。
燃費はリッター20くらいです。

メーター読みではないのですが、隣を走っていた
知り合い曰く高速で150キロくらいは出てたらしいです。
フルスロットルではなかったのでもうちょっと出ると思います。


走行に問題はありませんが、以下不具合と捉えられる箇所です。

コックの負圧機能が壊れていたので、キャブの負圧取り出し部をメクラしてます。
コックも内部を改造（中身を取っただけ）したのでオン、オフのみでリザーブ機能はありません。ガス欠したら終わりです。

フロントフェンダーが結構な段差だとマフラーにぶつかります。
フェンダーに凹みあります。

右サイドカバーの下側の爪が1箇所折れており、走行中に暴れていたのでサイドカバーに穴を開けて結束バンドで止めています。

シートレールがシートに干渉していて装着が出来なかったので
前方の固定部分をニッパーで雑に切り飛ばしてます。その為シートレールは計6箇所で止めてます。

ヘッドライトステーの上下に本来なら計4個のゴムがあるのですが、1個購入時からありませんでした。

タンクを止めるネジがないです。シートがあるので取れることはないです。

テールカウルの塗装が物を落としてしまい、一部分削れています。

クラッチレバーを握らなくてもセル回る様にしてます。

スピードメーターが120キロ以降は動いてなかった気がします。

以上です。


現車確認可能ですが、盗難対策として1人で、免許証持ってくる事が条件です。
平日は午後6時以降、休日は要相談です。

車体引き渡しは直接引き取りに来て頂くか、アイラインでの発送になります。
引き取りの方に限り取り外した純正部品を差し上げます。

40年以上前のバイクなので、突然故障する可能性もあります。
故障した際の相談などは全然のりますが、基本的にノークレームノーリターンでお願いします。

不明な点があれば質問お願い致します。