アクセス頂き有難う御座います。冒頭からになりますが、お願いとお取り引き方法などを記載させて頂きます。
まずは当方、バイク屋さんではありませんので新車から現在に至るまでの整備やカスタムなど一切熟知していない為、完璧な物をお探しの方はあらかじめ質問や入札などしないで下さい。
また、新規の方、評価の少ない方、或いは直近の評価に信用がおけない方や著しく悪いが目立つ方(30以内にすでに悪いがある)からの質問、入札は削除の後ブラックリストへの登録とさせて頂く場合がありますので呉々もいたずら入札や冷やかしなどご遠慮下さい。
その他細々注意点もありますが、常識ある方との取り引きを希望とさせて頂きますのでご理解宜しくお願い致します。
また大変心苦しいのですが、将来ある未成年者の方との取り引きは致し兼ねますので、どうしても必要であれば保護者様とのお取り引きとさせて頂きますのでこちらも重ねてご理解宜しくお願い致します。
改めましてアクセス頂き有難う御座います。
ホンダのダックス、初期型のST70、レストアベース車の出品になります。
フレームはベロ付きオリジナルペイント
ST70-126から始まる6桁の物で、エンジン番号はアルミシールのタイプの物で
NO.ST70E 102から始まる6桁の物になります。
鍵はHMが入った純正片溝が一本、
書類は信頼と実績のあるミニバイクと自転車を扱うお店の販売証明証が付属致します。
車両の状態につきましては画像にて確認頂ける様に全体的に錆だらけではありますが、クルクル機能も健在でマニアにはたまらない状態です。
前所有者様からお譲り頂いた際には元々のシートベースやホイールなど完全に使えない状態だった為、ホイールとシートは2型のモール付きの物に当方が交換しましたが、こちらも決して綺麗な物ではありません。
エンジンもシリンダーとピストン
がズタズタだった事もあり手持ちの中古の腰上と交換して現在元通り72ccにてエンジン始動は可能な状態です。
センタースタンドもガタが多すぎてリアタイヤが着地してしまう状態だった為、こちらも手持ちの中古品と交換しました。
サイドスタンドは以前こちらのオークションにてお譲り頂いた元で一部加工があるとの事でしたが、当方には違いも分からず、ただ随分傾くのでこちらも何かしらの手直しが必要かと思います。
上記の様な事を施しているうちに、キャブレターの洗浄とパッキンやホースの交換なども致しましたが、とりあえず目的はエンジンが掛かるようにが前提だった為、全て素人作業につき、気に入らない場合は今後落札者様がやり直してあげて下さい。
目につく不具合につきましては、ライトケースが一部削れと割れがあり、プラレバーも先端が折れてしまっています。
また、首廻りのカプラーや配線などに修復歴がありますが、現在ミニモトのバッテリーで電装系は全て動作確認頂けますが、夜間はライトとテールが暗すぎて今のままでは危ないので修理や交換が必要かと思います。
タイヤについては上記記載してあるホイールを交換した際にこちらもとりあえずの物に交換しましたが、それからも時間が経過して今ではサイドのヒビ割れが酷くただ転がす為だけの物とご理解下さい。
おおよそ以上のような状態ですが、中古車ならではの錆や傷、油汚れなど御座います。またあくまでもバイク屋さんにてメンテナンスされた車輌とは違いますので、説明不足や見解の違い、価値観の違い、軽い見落としなどもあるかと思いますが、少々の事はどうか寛大な気持ちでご容赦頂ける方にご落札頂ければ幸いです。
その他現時点ではバラ売りなどの予定はありませんので、子供でもしないような質問などはご遠慮下さい。
また、悪意を感じる質問や特に常識の無さを感じる内容には回答せず、一律ブラックリストへ登録させて頂きますので本気で購入意思をお持ちの方だけご検討頂ければ幸いです。
尚、発送につきましては大変申し訳ありませんが陸送手配や引き取りなど全て落札者様にお願いさせて頂く事になります。
つきましては送料などの質問には一切お答え出来ませんので陸送希望な方はご自身でお調べ下さい。
車両の出品地域は伊勢湾岸自動車道みえ川越インターからおよそ12分程のエリアにと屋内保管しております。
こちら今から50年以上も前の中古車と言う事と、尚且つ現車確認のないオークションでの取り引きにつき、落札後のキャンセルやクレーム、返品には一切対応致しませんので神経質な方や保証など希望される方は絶対に質問、入札はご遠慮下さい。
落札後の連絡、お支払いについて
商品落札後は当方からご連絡は致しておりませんが、落札手続きを頂け次第ご連絡はさせて頂きますのでお手数ですが落札から24間以内に手続きを勧めてください。
またお支払いは48時間以内にご決済頂けるよう宜しくお願い致します。
それではまた何か気付いた事があれば追記させて頂きます。