入金は落札後、7日以内、車両引取りは当方で、入金確認後(簡単決済確定後)2週間以内を守れる方。
または、当日現金支払いも例外的に可能ですが、値引き等の交渉はお受けできません。
恐れ入りますが、陸送費はご自身でお調べ下さい。
こちらの予定でよろしければ、BAS柏デポまで無料で持ちこみます。
持ち込みまで、状況によりおよそ2週間いただく場合があります。
発送は基本的にBASのみになります。
他社の場合、事前に質問しただき、持ち込みの手間賃、距離により3,000~10,000円位で、デポへの持ち込みは可能です。
道の駅 やちよまでは、無料で持って行けます。
こちらの予定に合わせていただく条件と事前質問での確認で、実費、手間代で運ぶことも可能です。事前にご相談ください。
自己責任になりますが、仮ナンバーを市役所で手配して、京成大和田駅でのお渡し、乗って帰ってもいただけます。
個人の出品になりますので、分割払い、引き渡し後のフォローはできません。
傷、錆等がある車両になりますので、予めご了承下さいませ。
中古車のバイクですので、傷、錆等はあります。
販売店での整備された車両ではなく、個人売買です。
所有しているうちに、不具合が発生する場合、個人の感覚も異なります。
一切のクレームは対応できません。
バイク屋の店主が自分用に長年乗っていた車両を、1年前に購入しました。
前オーナーと私はガレージ保管です。
オフロード走行はしておりますが、一般道、高速道路で高い速度で巡行しましたが、ハンドルのブレなど
ありませんでした。
前オーナーが、定期的にメンテナスを行い、経年劣化による、エアークリーナーからのインマニまでのゴム部品と
燃料ポンプも一度新品に変えてあります。
関東から四国までのロングツーリングも、何のトラブルもなく、走行できた車両です。
個人の主観です。
車両はセルにて始動します。走る、曲がる、止まる、特に問題ないと思います。
冷感時もチョークを引き、一発でエンジンが掛かり、少しの暖気で、アイドリングも安定します。
吹け上がりも良好で、スムーズに回転もアイドリングまで落ちます。
希少となった、Vツインエンジンとキャブレーター車で、味があり、キャブらしくスムーズかつ豪快に加速します。
GSシリーズなど、複数のビックオフを乗りましたが、乗り味は一番面白いです。
前後サスペンションのオイル漏れも無く、へたりも、問題ないと思います。
ジャンプをしても底付きすることなく、その後も変な挙動もありません。
距離はメーター29,886km、車検証の記載からも実走です。ミッションの入りもへたってません。
車検は昨年の秋に切れましたが、オフロードコースにガレージ保管なので、ビギナーコースを走っていたので、放置された
車両ではありません。
調子維持の為に、距離は伸びます。
登録書類 は返納書があり、譲渡書をお付けします。
前オーナーより、現在の状態で車検は通ったと聞いております。
ヘッドライト本体とサイレンサーはノーマルです。
古い車両で問題になる、光量ですが、基準値をクリアしているのを確認済みです。
オリジナルメインキー 1本、スペアーキー1本付属します。
サービスマニュアルもあります。
カスタム
・オリジナルラリー風カウル 上部が少しそっていて、高速道路でも防風を体感できます。
・ヘプコ&ベッカー エンジンガード
・アフリカツイン用 ハンドルアップスペーサー
・ジェベル用ハンドガード流用 しっかりついています。防風効果も高いです。
・ステップは純正流用の大きなタイプに変更します。
・ゴールドチェーン
・半年前に前後チューブ新品に交換済み
・Fタイヤ ビートストッパー付き
・ビーラバータイヤ 新品に交換して500㎞走っておらず、山はしっかりあります。公道走行可タイヤ
・半年前にバッテリー新品交換 乗らない時は定期的に補充電して良い状態をキープしています。
お渡し前に実施するメンテナス
・エアークリーナ清掃
・エンジンオイル交換
・バッテリー補充電
・チェーンメンテ
付属品
・オリジナルカウルの予備 写真の最後のもの
・オリジナルカウルを作る、型
・取付可能な、RVFヘッドライト流用、LEDヘッドライト
・社外サイレンサー 車検ギリギリ通るくらいの、迫力のある音
・純正予備ノーマル部品 詳細は後日アップします。
陸送の場合は、着払いになります。
大きなものが多いので、こちらで処分も可能です。
個人の感想ですが
全オーナーは、国際B級のエンデューロライダーで、大きな車体ながら、オフロードの走行性能の高いと評価していました。
私も、R1200GS、F800GS、F650GSダカールを乗り継いできましたが、オフロードの走行性は
XRV750の方が高いです。
大きなタンクですが、車体は低重心で、Vツインエンジン、キャブレーター車で極低速でもエンストしない安定感。
フラットツイン1200より、V型750CCエンジンの方が、扱いやすい。
林道ツーリングを何回も行きましたが、移動のオンロードも楽しく、現在のタイヤでも舗装路も不安はありません。
見た目に反した走行性能の高さで、気に入って中々、手放せなかったですが、林道ツーリング用のバイクを
他に買ったので、出品です。
支払いは、ゆうちょ銀行、とちぎ銀行対応可能です。
ジャパンネット銀行は対応できません。