「純正OE エンブレム」を含む直近7日間の落札データ 5件を対象に、落札日・落札価格帯・出品カテゴリ・出品者などの基準で分析した結果を表示しています。
落札データ分析β版に関するご意見・ご要望は、こちらよりお問い合わせください。
| 落札日 | 落札数 | 落札総額 | 平均落札額 | 最大落札額 | 落札個数 | 入札数 | 最大入札数 | ウォッチ | 最大ウォッチ | カテゴリ | 出品者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/03/28 | 4 | 8,290 | 2,073 | 2,980 | 7 | 2 | 3 | 4 | 8 | 1 | 2 |
| 2026/03/29 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/03/30 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/03/31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/04/01 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/04/02 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 2026/04/03 | 1 | 1,980 | 1,980 | 1,980 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 |
| 2026/04/04 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | 出品者 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 自動車、オートバイ > パーツ > 外装、エアロ > 自動車メーカー別 > BMW用 > 外装 > フロント |
|
||||||||
| 5 | 10,270 | 2,054 | 2,980 | 8 | 2 | 3 | 4 | 8 | 2 |
| 出品者ID | 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | カテゴリ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| bpqtmc9_4vj | 4 | 7,290 | 1,823 | 1,980 | 7 | 2 | 3 | 4 | 8 | 1 |
|
| bq9gmea_Dq2 | 1 | 2,980 | 2,980 | 2,980 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 |
|
| 商品状態 | 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | カテゴリ | 出品者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 未使用 | 5 | 10,270 | 2,054 | 2,980 | 8 | 2 | 3 | 4 | 8 | 1 | 2 |
|
| 送料負担 | 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | カテゴリ | 出品者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 落札者 | 3 | 6,310 | 2,103 | 2,980 | 4 | 1 | 2 | 4 | 8 | 1 | 2 |
|
| 出品者(送料込) | 2 | 3,960 | 1,980 | 1,980 | 4 | 2 | 3 | 3 | 3 | 1 | 1 |
|
| 出品者タイプ | 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | カテゴリ | 出品者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 個人 | 5 | 10,270 | 2,054 | 2,980 | 8 | 2 | 3 | 4 | 8 | 1 | 2 |
|
| 出品地域 | 落札数 | 総額 | 平均 | 最大 | 個数 | 入札 | 最大 | ウォッチ | 最大 | カテゴリ | 出品者 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 福岡県 | 5 | 10,270 | 2,054 | 2,980 | 8 | 2 | 3 | 4 | 8 | 1 | 2 |
|